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Das Vorschaubild verdeutlicht, dass Mercedes-Benz Trucks neue Wege im Design geht und die Bedeutung des Elektrofahrzeugs für den Übergang zur CO2-neutralen Logistik wirkungsvoll unterstreicht.
Der eActros 600 zeichnet sich durch eine schlanke Linienführung und eine aerodynamische Struktur aus und ist damit eine geeignete Option für Kunden, die Wert auf Wirtschaftlichkeit, Umweltfreundlichkeit und Zuverlässigkeit legen. Der Lkw kann mit einer einzigen Ladung 500 Kilometer zurücklegen und ist auch für künftige Megawatt-Ladekapazitäten gerüstet.
Drei Batteriepakete versorgen den eActros 600 mit einer installierten Gesamtkapazität von über 600 kWh in Serie und zwei Elektromotoren als Teil der neuen E-Achse erzeugen eine Dauerleistung von 400 kW sowie eine Spitzenleistung von über 600 kW. Neben der Sattelzugmaschine wird Mercedes-Benz Lkw gleich zur Markteinführung auch starre Varianten des eActros 600 produzieren. Damit werden den Kunden zahlreiche weitere Einsatzmöglichkeiten im vollelektrischen Transport geboten.
Die Entwicklungsingenieure von Mercedes-Benz Lkw legen den eActros 600 so aus, dass das Fahrzeug und seine Komponenten die gleichen Anforderungen an die Haltbarkeit erfüllen wie ein vergleichbarer konventioneller schwerer Fernverkehrs-Actros. Das bedeutet 1,2 Millionen Kilometer auf der Straße über einen Zeitraum von zehn Jahren.
Bei den im eActros 600 eingesetzten Batterien kommt die Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP) zum Einsatz. Diese zeichnen sich vor allem durch eine lange Lebensdauer und mehr nutzbare Energie aus. Die Entwickler von Mercedes-Benz Trucks streben an, dass die Batterien des Serien-eActros 600 an einer Ladestation mit einer Leistung von rund einem Megawatt in weniger als 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufgeladen werden können.
Der Elektro-Lkw eActros 600 wurde erstmals auf der IAA Transportation 2022 als "Konzeptprototyp" vorgestellt.
Mercedes-Benz Trucks im Wintertest in Rovaniemi, Finnland
Der Elektro-Lkw eActros 600 wurde auf der IAA Transportation 2022 erstmals als "Konzeptprototyp" vorgestellt. Der Umfang der Tests reichte von der Funktionalität der Klimaanlage bei verschiedenen Temperaturen über die Leistungsfähigkeit des elektrischen Antriebsstrangs und das Thermomanagement der Batterie bis hin zu Messungen während des Ladevorgangs an Schnellladestationen.
Sommererprobung des Mercedes-Benz eActros 600 in Spanien
Zum Abschluss der Sommertests absolvierte ein Prototyp die mehr als 2.000 Kilometer lange Strecke von Granada über Valencia, Barcelona, Montpellier und Lyon zurück zum Entwicklungs- und Testzentrum von Mercedes-Benz Trucks in Wörth am Rhein auf eigenen Rädern.
Der eActros 600 wird auf der bestehenden Montagelinie im Werk Wörth produziert, parallel und flexibel zu den Lkw, die mit einem Dieselantrieb ausgestattet werden. Dort werden auch die elektrischen Antriebskomponenten eingebaut.
Der Serienstart des Fahrzeugs ist für das Jahr 2024 geplant.
Quelle: Daimler Truck
