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Vor einigen Monaten verabschiedete sich BMW bereits vom SUV X4, und jetzt ist auch eine der wenigen offenen Markenfahrzeuge an der Reihe. Formal war das Ende des Lebenszyklus des Z4 schon lange bekannt: Die Final Edition-Serie hat direkt angedeutet, dass das Ende naht. Trotzdem bleibt es traurig.
Die Nachfrage stieg kurz vor Produktionsende
Interessanterweise erhielt das Modell in den letzten Monaten unerwartet neuen Aufschwung. Im ersten Quartal 2026 verkaufte BMW 2.555 Exemplare des Z4 — das sind 4,9 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Es scheint, dass die Nachricht vom baldigen Verschwinden des Modells besser funktionierte als jede Marketingkampagne.
Allerdings war das Gesamtbild für den Roadster schon lange wenig erfreulich. Das beste Jahr für den Z4 war 2019 — das erste volle Jahr nach dem Start der Generation G29. Damals verkaufte BMW 15.827 Autos. Danach sanken die Verkaufszahlen stetig, und im Jahr 2025 verkaufte das Unternehmen nur noch 9.744 Fahrzeuge.
BMW Z4
Vor diesem Hintergrund erscheint die Unlust von BMW, einen neuen Z4 auf den Markt zu bringen, völlig logisch. Gemäß inoffizieller Daten befindet sich ein Nachfolger des Modells noch nicht einmal in den mittelfristigen Planungen.
BMW hat kaum noch Cabriolets
Nach der Produktionseinstellung des Z4 und des 8er Cabriolets bleibt BMW nur noch ein Cabriolet — das 4er Cabriolet der Generation G23. Es wird erwartet, dass das Modell ungefähr bis 2029 auf dem Markt bleibt.
Was danach passiert — ist fraglich. BMW wird kaum vollständig auf offene Modelle verzichten wollen, trotz ihrer Nischenposition und bescheidenen Verkaufszahlen. Gleichzeitig erschweren die europäischen Umweltvorschriften das Leben solcher Autos immer mehr.
Die EU fordert, bis 2035 den durchschnittlichen CO₂-Ausstoß um 90 % im Vergleich zu 2021 zu senken. Unter solchen Bedingungen sind die Überlebenschancen von Benzin-Cabriolets auf dem europäischen Markt immer geringer.
Geschichte von Verschwindungen und Rückkehrungen
Für BMW ist das nicht die erste Pause in der Geschichte der Z-Serie. Nach dem Auslaufen der exzentrischen Z1-Produktion mit vertikalen Türen im Jahr 1991 erschien der nächste Z3 erst 1995. Danach folgten der Z8, zwei Generationen des Z4 und eine lange Pause zwischen E89 und G29.
Jetzt wiederholt sich die Geschichte. Zusammen mit dem Z4 wird auch der verwandte Toyota Supra bald verschwinden. Der einzige Unterschied ist, dass Toyota bereits versprochen hat, die Supra in Zukunft zurückzubringen, während BMW bisher keine Signale zu einem neuen Roadster gibt.
