Scania bietet derzeit den Citywide BEV an, einen zwölf Meter langen Niederflur-Solobus mit zwei Batterievarianten (250 oder 320 kWh). Mit der neuen Plattform will Scania diese Werte deutlich erhöhen: Künftige Elektrobusse auf Basis der neuen Architektur werden mit Batterievarianten von 416 und 520 kWh erhältlich sein, die nach Angaben des Herstellers unter optimalen Bedingungen Reichweiten von mehr als 400 bzw. 500 Kilometern ermöglichen sollen.
Scania hat die Batterien für die Plattform gemeinsam mit Northvolt entwickelt. Sie sollen besonders nachhaltig sein. Es werden vier oder fünf Pakete mit je 105 kWh installiert.
So heißt es in der Pressemitteilung des Unternehmens: "Die aktualisierten Batteriepacks und das Batteriemanagementsystem von Scania ermöglichen ein schnelleres Aufladen - und die neue, robuste Platzierung der Ladeanschlüsse macht es auch bequemer."
Was die Elektromotoren betrifft, so werden die neuen Busse eine Dauerleistung von 250 kW und eine Spitzenleistung von 300 kW haben. Die Schweden sprechen von einem stärkeren Elektromotor mit einem neu integrierten Kühlsystem und einem aktualisierten Steuerungssystem.
Er wird zunächst in 4×2 Low-Entry-Bussen zum Einsatz kommen, die laut Scania gemeinsam mit den Aufbauherstellern entwickelt werden. Die Plattform wird "flexible Ausstattungsoptionen" bieten, um unterschiedlichen Bedingungen und Anforderungen gerecht zu werden. Laut Scania eignet sie sich für den Einsatz im mittelschweren und schweren Verkehr in den Klassen I und II im Stadt-, Vorstadt- und Regionalverkehr. Sie bietet zwei Fahrgestellbreiten (2.500 und 2.550 mm) und zwei verschiedene Achsübersetzungen.
Quelle: Scania
