Das Hauptmerkmal des zukünftigen Pickups ist die radikale Reduzierung der Produktionskosten. Ford-CEO Jim Farley (Jim Farley) gab bekannt, dass auf der UEV-Plattform erstmals große Aluminiumgussstücke (unicastings) verwendet werden. Sie ersetzen mehr als 146 einzelne Teile durch nur zwei Elemente und ermöglichen einen neuen "Montagebaum"-Ansatz, bei dem das Fahrzeug aus mehreren großen Modulen aufgebaut wird.
Ähnliche Lösungen hat Tesla zuvor im Model Y implementiert, und auch andere Automobilhersteller übernehmen diese nun. Ford behauptet, dass der zukünftige Pickup 20% weniger Teile und 25% weniger Befestigungen im Vergleich zu anderen modernen Autos haben wird.
Besonderer Wert wird auf die Aerodynamik gelegt. Das Unternehmen glaubt, dass selbst eine geringe Verringerung des Luftwiderstands die Kosten der Batterie direkt senkt und die Effizienz erhöht.
Dieses Projekt ist für Ford von entscheidender Bedeutung, da die UEV-Plattform nach der Einstellung einer Reihe früherer EV-Programme die wettbewerbsfähige elektrische Zukunft des Unternehmens sichern soll.
Quelle: InsideEVs