"Diese zweite Generation von emissionsfreien Transportern entspricht den Kundenerwartungen und bietet eine höhere BEV-Autonomie, ein zusätzliches Brennstoffzellen-Angebot, 18 ADAS, volle Konnektivität und Innovationen wie 'Electric Power Take Off'. Sie wird unsere derzeitige Führungsposition bei BEV-Vans (Battery Electric Vehicle) und in allen Transporter-Segmenten noch weiter ausbauen", sagte Xavier Peugeot, Senior Vice President, Stellantis Commercial Vehicles Business Unit.
Die 2. Generation des BEV-Antriebs verleiht den neuen Kompaktvans eine Reichweite von bis zu 330 Kilometern. Bei den neuen mittelgroßen BEV-Vans bieten die Batteriepakete 50 oder 75 Kilowattstunden (kWh) Energie und eine Reichweite von bis zu 350 Kilometern (224 Meilen). Im Segment der großen Vans sorgt eine 110-kWh-Batterie für eine Reichweite von bis zu 420 km (261 Meilen). Mit einer Schnellladung von 150 kW kann die Batterie des großen Vans in weniger als einer Stunde von 0 auf 80 Prozent aufgeladen werden.
Die Verbesserungen erstrecken sich auch auf den emissionsfreien Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb. Die 2. Generation des Wasserstoff-Brennstoffzellenantriebs in den mittelgroßen Transportern, die Mitte 2024 auf den Markt kommt, verwendet ein Stellantis-Mid-Power-System und bietet eine Reichweite von bis zu 400 km (249 Meilen). Der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb wird 2024 auf die großen Vans ausgeweitet, mit der Mid-Power-Architektur, einer Reichweite von bis zu 500 km und einer Betankungszeit von fünf Minuten.
Weitere Technologien sind:
- Regeneratives Bremssystem, das über Lenkradwippen aktiviert wird und das Fahrzeuggewicht und die Fahrdynamik berücksichtigt, um die Energierückgewinnung zu maximieren.
- Eine Wärmepumpe in den BEV-Kompaktvans optimiert die Energienutzung bei kalten und winterlichen Bedingungen, um die Reichweite des Fahrzeugs zu maximieren.
In den Transportern kommen die folgenden Technologien zum Einsatz:
- Neue Generation der Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI). Kombiinstrumente und Zentraldisplays sind größer und können vom Fahrer konfiguriert werden.
- Dynamic Surround Vision nutzt Außenkameras, die einen weiten Blick um das Fahrzeug herum ermöglichen und so das Navigieren im Verkehr und auf überfüllten Straßen erleichtern.
- Die drahtlose Konnektivität, die bei der Auslieferung des Fahrzeugs aktiviert wird, hält die Fahrer auf dem Laufenden und die Manager mit ihren Flotten in Echtzeit in Verbindung. Sie ermöglicht kostensparende Servicepakete wie vorbeugende Wartung, Eco-Drive-Coaching, EV-Routing und Lademanagement. Over-the-Air-Updates sorgen dafür, dass sich die Fahrzeuge mit ihren Nutzern weiterentwickeln.
- In kompakten Transportern kann eine neue Smartphone-Station mit einer speziellen App verbunden werden, die das Mobiltelefon in ein Bedienfeld für das Fahrzeug verwandelt, einschließlich der Interaktion mit den Lenkradtasten, was eine kostengünstige Möglichkeit darstellt, das Online-Erlebnis zu verbessern.
- In großen Transportern wird das assistierte Fahren der Stufe 2 durch die Kombination von adaptiver Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go-Funktion, Spurführung und Stauassistent unterstützt. Außerdem wird eine neue Generation des Verbrennungsmotors mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe kombiniert.
- Alle neuen Nutzfahrzeuge sind mit Voll-LED-Scheinwerfern ausgestattet.
Die Nutzfahrzeug-Produktpalette der Marke Ram wird in Nordamerika mit den kommenden elektrifizierten Vans und Pickups, darunter der Ram ProMaster EV bis Ende 2023 und der Ram 1500 REV Ende 2024, neu belebt. Das künftige Portfolio umfasst auch die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie. Einzelheiten werden in Zukunft bekannt gegeben.
Quelle: Stellantis
