Der Polestar 4 wird in der SEA-Fabrik von Geely Holdings in der Bucht von Hangzhou, China, hergestellt, die Ökostrom, der mit dem I-REC-Wasserkraftzertifikat ausgezeichnet ist, mit Photovoltaikstrom vom Dach des Werks kombiniert. Ein höherer Einsatz von kohlenstoffarmem Aluminium aus Hütten, die Strom aus Wasserkraft nutzen, trägt dazu bei, die Klimaauswirkungen weiter zu verringern. Darüber hinaus wurden erstmals Daten über den Anteil von recyceltem Aluminium in die Bewertung einbezogen.
Der zunächst in China erhältliche Polestar 4 Standard Range Single Motor hat einen Carbon Footprint von 19,4 tCO2e. Die Langversion mit Einzelmotor hat eine CO2-Bilanz von 19,9 tCO2e, während die Langversion mit Doppelmotor eine Bilanz von 21,4 tCO2e aufweist. Aluminium hat einen Anteil von 23-24 % am CO2-Fußabdruck, während Stahl und Eisen 20 % ausmachen und die Batteriemodule mit 36-40 % den größten Anteil am CO2-Fußabdruck der Materialherstellung und -raffination ausmachen.
Fredrika Klarén, Leiterin der Nachhaltigkeitsabteilung bei Polestar, sagt: "Um unser Netto-Null-Ziel zu erreichen, haben wir für alle unsere Fahrzeuge Kohlenstoff-Budgets festgelegt. Während der gesamten Produktentwicklung des Polestar 4 hat das Kohlenstoffbudget alles beeinflusst, von der Materialauswahl bis zu den Energiequellen im Werk. Durch die Veröffentlichung der Ökobilanz können wir zeigen, dass wir Netto-Null anstreben können - eine Tonne CO2e nach der anderen."
Polestar veröffentlicht alle Details zur CO2-Bilanz aller seiner Modelle. Der schwedische Elektroautohersteller ist der Ansicht, dass die Automobilindustrie eine treibende Kraft beim Übergang zu einer nachhaltigen Mobilität sein sollte und dass Transparenz eine wichtige Voraussetzung dafür ist.
Die Ökobilanzen von Polestar, die ab 2020 veröffentlicht werden, berücksichtigen eine Reihe von Faktoren im Lebenszyklus eines Autos, von der Beschaffung über die Herstellung bis zum Recycling, und fassen die Klimaauswirkungen in einer leicht verständlichen Zahl zusammen. Auf diese Weise können die Verbraucher schnell und fundiert über den Kauf eines Autos entscheiden. Die in diesem Artikel vorgestellten LCA-Zahlen zeigen den Kohlenstoff-Fußabdruck des Autos von der Wiege bis zur Bahre, einschließlich der für die Herstellung des Produkts verwendeten Materialien, aber ohne die Nutzungs- und End-of-Life-Phase.
Quelle: Polestar
