Der im Crown verwendete Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb ist nicht neu. Er findet sich auch im Mirai, Toyotas erstem Wasserstoff-Brennstoffzellenauto, das sich mittlerweile in der zweiten Generation befindet.

Das Flaggschiff von Toyota, die Luxuslimousine Crown, ist in Europa noch relativ unbekannt. Sie ist weltweit auf rund 40 Märkten erhältlich, darunter Japan und Nordamerika. In seiner 16. Generation hat sich der seit 1955 produzierte Crown zum Crossover entwickelt und ist neben einigen Hybridvarianten erstmals auch mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb erhältlich.

Der Elektromotor hat eine Leistung von 134 kW (182 PS) und ein Drehmoment von 300 Nm. Die Batterie besteht aus Lithium-Ionen-Zellen mit einer Energiekapazität von 1,24 kWh. Toyota behauptet, dass der Crown FCEV in nur drei Minuten so viel Wasserstoff tanken kann, dass er 820 km weit fahren kann, etwa 170 km mehr als der Mirai.

FCEV system FCEV system

Die Basisversion des wasserstoffbetriebenen Crown kostet in Japan etwa 51.300 € (54.780 USD).

Es ist jedoch nicht zu erwarten, dass der neue Crown auch nach Europa kommen wird. Ein Toyota-Sprecher sagte: "Es gibt keine Pläne für eine europäische Markteinführung. Der Fokus in Deutschland und Europa liegt auf den batterieelektrischen Modellen der "beyond Zero" (bZ) Serie. Zu den derzeit verfügbaren Modellen gehören der Elektro-Crossover bZ4X und verschiedene Versionen des Elektro-Vans Proace. In den nächsten drei Jahren plant Toyota, bis 2026 fünf weitere reine Elektrofahrzeuge auf den europäischen Märkten einzuführen.

Quelle: Auto Motor und Sport

Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 jahre am Steuer