Die Front des Transporters ist robust und wird durch Voll-LED-Scheinwerfer betont. Bemerkenswert ist die Verbesserung des Luftwiderstandsbeiwerts um 20 % im Vergleich zum Vorgängermodell, was zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch beiträgt.
Renault bietet den Master in 20 verschiedenen Aufbauvarianten mit einem Ladevolumen von 11 bis 22 Kubikmetern an. Zu den Neuerungen gehören ein breiterer Einstieg durch die seitliche Schiebetür (40 mm mehr) und eine größere Ladelänge (+100 mm). Die Nutzlast des Transporters erreicht bis zu 2 Tonnen. Die verbesserte Manövrierfähigkeit zeigt sich in einem um 1,5 Meter verkleinerten Wendekreis, wodurch die L3-Version ideal für den Stadtverkehr ist.
Renault Master (2024)
Die Multi-Energie-Plattform ermöglicht verschiedene Antriebsarten. Zur Auswahl stehen Dieselmotoren mit 105, 130, 150 oder 170 PS, die den Kraftstoffverbrauch um durchschnittlich 1,5 Liter pro 100 km und die CO2-Emissionen um 39 Gramm pro km senken.
Als Getriebe stehen ein serienmäßiges Schaltgetriebe oder eine neue 9-Gang-Automatik zur Auswahl.
Bei den Elektroversionen stehen zwei Motoren zur Auswahl - 96 oder 105 kW, die ein Drehmoment von 300 Nm liefern. Die Batteriekapazitäten von 40 kWh und 87 kWh bieten Reichweiten von 180 km bzw. über 410 km im WLTP-Zyklus. Die maximale Zuladung des Elektromodells liegt bei 1.625 kg, die Anhängelast bei 2,5 Tonnen.
Mit einem 130-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät lassen sich 229 km Reichweite in 30 Minuten auffüllen, während eine 22-kW-Wechselstrom-Wallbox das Fahrzeug in weniger als vier Stunden von 10 auf 100 % aufladen kann. Für die Zukunft ist außerdem eine Variante mit Wasserstoff-Brennstoffzelle geplant.
Renault Master (2024)
Der Innenraum des Vans wurde nach funktionalen Gesichtspunkten neu gestaltet und verfügt über ein S-förmiges Armaturenbrett, ein 10-Zoll-Display, das bei allen Modellen serienmäßig ist, und ein verstellbares Lenkrad. Der Stauraum wurde um 25 % auf insgesamt 135 Liter vergrößert. Die Rückenlehne des Mittelsitzes lässt sich in einen Tisch verwandeln, und der Sitz lässt sich hochklappen, um ein Laptop-Fach freizulegen. Mehrere Sitzoptionen und USB-C-Anschlüsse sind verfügbar.
Für das Infotainment verfügt der Master serienmäßig über das Multimediasystem OpenR Link, das mit Android Auto und Apple CarPlay kompatibel ist. Außerdem verfügt er über 20 Fahrerassistenzsysteme wie Seitenaufprallstabilisierung, automatische Notbremsung, Anhängerassistenz und einen intelligenten Geschwindigkeitsassistenten.
Der neue Renault Master soll Anfang 2024 auf den Markt kommen, die Preise werden noch bekannt gegeben.
Quelle: Renault
