Dieser Prototyp eines wasserstoffbetriebenen Honda CR-V kann eine Kaffeemaschine mit Strom versorgen

Der Brennstoffzellen-SUV wird über eine Batterie mit bidirektionaler Aufladung verfügen.

Honda arbeitet mit General Motors an einem Brennstoffzellensystem der nächsten Generation, das in einem kommenden FCEV auf Basis des CR-V zum Einsatz kommen soll. Wie in einem neuen Video zu sehen ist, wird der SUV-Crossover in diesem Jahr als indirekter Ersatz für die Clarity-Limousine auf den Markt kommen, die 2021 aus dem Verkehr gezogen wird.

Das neue Modell wird eine Brennstoffzelle mit einem größeren Batteriepaket kombinieren. Der Werbefilm zeigt die Vorteile des bidirektionalen Ladens, als der Besitzer seine Kaffeemaschine an einem abgelegenen Ort mit dem Saft der Batterie betreibt. Später im Video sehen wir, wie er zu einer Wasserstofftankstelle fährt, um die beiden am Heck montierten H2-Tanks zu füllen.

Es gibt mehrere batteriebetriebene Elektroautos mit dieser Funktion, darunter der Hyundai Ioniq 5 / Kia EV6 / Genesis GV60, der Nissan Leaf, der Ford F-150 Lightning und einige Volkswagen-Modelle aus der ID.-Reihe. Auch der Mitsubishi Outlander PHEV verfügt über diese Funktion.

Der Einsatz eines Batteriepakets sollte helfen, die Reichweitenangst einzudämmen, zumal die Infrastruktur für die Wasserstoffbetankung zu wünschen übrig lässt. Honda ist noch nicht bereit, Einzelheiten zu nennen, aber wir wissen, dass der CR-V FCEV im Performance Manufacturing Center (PMC) in Ohio hergestellt werden wird. Ja, dort lief auch der Acura NSX vom Band, bis der Hybrid-Supersportwagen im November 2022 eingestellt wurde. Auch die japanische Version wird vom PMC importiert.

Der in diesem Video zu sehende Prototyp mit blauer Hülle scheint die US-Version zu sein, wenn man die orangefarbenen Seitenmarkierungen betrachtet. Im Vergleich zu einem normalen CR-V hat dieser klare Rücklichter und einen Ladeanschluss am vorderen Kotflügel auf der Fahrerseite, um die Batterie aufzuladen oder Haushaltsgeräte oder andere Geräte zu betreiben. Es ist unklar, ob Honda den Namen CR-V beibehält oder einen anderen Namen verwenden will.

Honda hat erklärt, dass das Brennstoffzellensystem in der Herstellung um zwei Drittel billiger und doppelt so langlebig sein wird. Wenn der CR-V FCEV später in diesem Jahr auf den Markt kommt, wird er das einzige Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug sein, das in Amerika hergestellt wird.

Er wird in einem seltenen Segment konkurrieren, denn Wasserstoffautos sind im Jahr 2024 noch rar gesät. Toyota hat den in Japan hergestellten Mirai, der zugegebenermaßen nicht erfolgreich war, und Hyundai hat versprochen, dass die nächste Generation seines in Korea hergestellten Nexo im Jahr 2025 auf den Markt kommen wird.

Quelle: Motor1