Mit dem BMW Vision Neue Klasse hat BMW auf der IAA 2023 ein Bild von der Zukunft der Marke als Limousine präsentiert. Das neueste Vision Vehicle zeigt nun, wie sich BMW die Zukunft seiner X-Modelle vorstellt. Ist die Konzeptlimousine Vision Neue Klasse die 3er-Reihe von morgen, so kann die hier gezeigte Vision Neue Klasse X als der X3 von morgen verstanden werden.
BMW möchte, dass wir uns darauf konzentrieren, was dieses Elektrofahrzeug für die Marke bedeutet, aber das Styling kann nicht ignoriert werden. Das Unternehmen selbst beschreibt die Designsprache als "reduziert", was ein Beweis dafür sein könnte, dass die Designer endlich den Wunsch der Öffentlichkeit nach einem kleineren Kühlergrill erhört haben.
BMW Vision Neue Klasse X
Der Vision Neue Klasse X hat einen schmalen Nierengrill an der Front, der an klassische BMWs wie den 2002 und die ursprüngliche Neue Klasse Limousine aus den 1960er Jahren erinnert. Die Kühlergrills sind beleuchtet, wie es für moderne BMWs typisch ist. Die Nieren sind tief ausgeformt, so dass sie wie ein 3D-Druckmodell wirken.
"Zusammen mit dem BMW Vision Neue Klasse zeigt der BMW Vision Neue Klasse X die Bandbreite unserer zukünftigen BMW Modellpalette", sagte Oliver Zipse, Vorsitzender des Vorstands der BMW AG, in einer Stellungnahme. "Damit unterstreichen wir, dass die Neue Klasse viel mehr ist als nur ein Auto oder ein bestimmtes Konzept; sie definiert die Marke BMW neu - und wird gleichzeitig mehr BMW denn je sein."
BMW bringt eine neue, EV-spezifische Software-Strategie in die Vision Neue Klasse ein. In einem typischen Fahrzeug mit Verbrennungsmotor wird jedes System - Motor, Getriebe, Stabilitätsmanagement, adaptive Federung - von einem eigenen Steuergerät gesteuert. Um die Leistung des Fahrzeugs in Echtzeit zu optimieren, ist eine umfangreiche Kommunikation zwischen diesen einzelnen Computern erforderlich.
BMW sagt, dass die Plattform der Neuen Klasse die konventionellen systemspezifischen Steuergeräte zugunsten von "Superhirnen" abschaffen wird - "Hochleistungscomputer, die intelligent zusammenarbeiten, was bisher getrennt verarbeitet wurde", sagte Frank Weber, Mitglied des Vorstands der BMW AG, in einer Presseerklärung. Jedes Superbrain wird über die bis zu 10-fache Rechenleistung eines herkömmlichen Steuergeräts verfügen.
BMW Vision Neue Klasse X
Damit kann ein Superbrain alle fahrdynamischen Aspekte steuern, von der Drehmomentabgabe über das Traktionsmanagement bis hin zum Fahrwerksverhalten oder den Fahrmoduseinstellungen. Ein weiteres Superhirn wird alle Aspekte des automatisierten Fahrens steuern, von der Sensorik über die GPS-Routennavigation bis hin zu Lenkung und Bremsen. BMW verspricht, dass dieses Superbrain-Setup die Verarbeitungsleistung und die Geschwindigkeit erhöht und gleichzeitig die elektronische Architektur des Fahrzeugs vereinfacht sowie die Größe und das Gewicht der erforderlichen Hardware reduziert.
"Das Ergebnis ist mehr Dynamik, mehr Präzision, mehr Effizienz und noch mehr Fahrspaß", so Weber in seinem Statement.
Nach Angaben von BMW wird in den Fahrzeugen der Neuen Klasse eine völlig neue sechste Generation der eDrive-Antriebstechnologie des Unternehmens zum Einsatz kommen. Neue, runde Lithium-Ionen-Batterien versprechen eine um 20 Prozent höhere Energiedichte als die derzeitigen prismatischen Zellen, und BMW sagt, dass die Fahrzeuge der Neuen Klasse eine 800-Volt-Architektur für Schnellladungen nutzen werden, die eine 300 km lange Batteriereichweite bei einem 10-minütigen Einstecken ermöglichen. Angaben zu Leistung und Performance der Vision Neue Klasse X wurden nicht gemacht.
Die Serienversion der Neuen Klasse X, die höchstwahrscheinlich die zweite Generation des iX3 sein wird, wird im nächsten Jahr im BMW-Werk Debrecen in Ungarn vom Band laufen.
Quelle: BMW
