Ursprünglich hatte Ford im Februar 2021 erklärt, dass sein europäisches Portfolio bis 2030 vollständig auf Elektroautos umgestellt werden soll. Die aktuellen Marktkräfte und das Verbraucherverhalten haben das Unternehmen jedoch dazu veranlasst, diesen Plan zu ändern. Wenn wir eine starke Nachfrage sehen, zum Beispiel nach Plug-in-Hybridfahrzeugen, werden wir sie anbieten", so Martin Sander auf dem Gipfel. Diese überarbeitete Strategie eröffnet nun die Möglichkeit, den Verkauf von Modellen mit Verbrennungsmotor bis weit in das nächste Jahrzehnt hinein fortzusetzen.
Dieser Schwenk kommt zu einem Zeitpunkt, an dem mehrere Brancheninsider eine Abkühlung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf dem gesamten Markt feststellen. Trotz der verlockenden Umweltvorteile und der technologischen Innovationen nehmen die Kunden die Elektrofahrzeuge nicht so schnell an wie erwartet. Konkurrierende Autohersteller wie die Volkswagen-Gruppe und Stellantis bieten nach wie vor eine Reihe von gasbetriebenen Optionen an, die Käufer ansprechen könnten, die noch nicht bereit sind, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.
In der europäischen Ford-Produktpalette gab es erhebliche Veränderungen, darunter die Einstellung der Produktion mehrerer Modelle wie des Mondeo im April 2022 und zuletzt des Fiesta im Juli 2023.
Darüber hinaus hat Ford in den letzten Jahren weltweit mehrere andere Modelle eingestellt, darunter alle Limousinen wie den Fiesta und den Focus in den USA, da sich die Vorlieben der Verbraucher in Richtung SUVs und Lastwagen ändern.
Mit Blick auf die Zukunft bereitet Ford die Einführung neuer Modelle vor, darunter ein vollelektrischer Puma Gen-E im Laufe dieses Jahres und ein emissionsfreier Explorer SUV im Juni, was sein anhaltendes Engagement für die Erweiterung seiner EV-Palette trotz der Marktunsicherheiten signalisiert.
Quelle:Automotive News
