Chery und Huawei stellen mit dem Luxeed S9 einen neuen Tesla Model Y-Konkurrenten vor

Chery hat in Zusammenarbeit mit Huawei die Markteinführung seines neuesten elektrischen SUV-Coupés, des Luxeed S9, angekündigt. Das Fahrzeug kostet zwischen 300.000 und 400.000 Yuan (ca. 41.900 bis 55.200 USD) und soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 auf den chinesischen Markt kommen.

Der Luxeed S9 verfügt über eine modulare E0X-Architektur und zahlreiche ausgeklügelte Funktionen, die ihn als Konkurrenten zum Tesla Model Y positionieren. Der Luxeed S9 wurde in China bei Testfahrten gesichtet. Jetzt wurde er auf offiziellen Fotos enthüllt, allerdings noch in Tarnkleidung.

Der Luxeed S9 verfügt über eine Reihe moderner ästhetischer und funktioneller Merkmale. Er ist mit dünnen LED-Scheinwerfern ausgestattet, die durch ein Lichtband verbunden sind, sowie mit einem trapezförmigen Lufteinlass, in den die Radartechnologie integriert ist. Der SUV fährt auf R20-Rädern mit Pirelli Scorpion-Reifen der Größe 255/50 und verfügt über ein schlankes Design mit einklappbaren Türgriffen und konventionellen Seitenspiegeln. Die Rückansicht wird von einer markanten LED-Rückleuchteneinheit bestimmt, die durch einen glänzenden Kunststoffstoßfänger und einen "Entenschwanz"-Spoiler an der Kofferraumklappe ergänzt wird.

Der SUV verfügt über LiDAR-Sensoren von Huawei auf dem Dach und zusätzliche Sensoren an den Kotflügeln. Im Innenraum bietet er ein ausgeklügeltes Interieur mit einem ovalen Dreispeichen-Lenkrad, hinter dem ein Schalthebel angebracht ist. Die Kabine verfügt über ein schwebendes Touchscreen-Interface, zwei kabellose Ladestationen und reichlich Stauraum mit geräumigen Fächern.

Mögliche Antriebsvarianten, die von seinem Limousinen-Pendant - dem Luxeed S7 - abgeleitet sind, lassen auf beeindruckende Spezifikationen schließen. Die Heckantriebsvariante könnte mit einem 215 kW (288 PS) starken Motor ausgestattet sein, während die Allradversion auf bis zu 365 kW (489 PS) ansteigen könnte. Verschiedene Batterieoptionen sind verfügbar, von Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) mit 62 kWh bis zu Nickel-Mangan-Kobalt (NMC) mit 100 kWh.

Die Rolle von Huawei geht über die Hardware hinaus: Das Unternehmen liefert wichtige Teile und Software für das Fahrzeug und nutzt sein Vertriebsnetz mit Flagship-Stores und HIMA-Stores für den Vertrieb. Chery hingegen ist für die Nutzung seines Fachwissens über modulare Architekturen und das Management der gesamten Produktionsprozesse verantwortlich.

Quelle: Carnewschina