Ferrari wird bis Ende nächsten Jahres sein erstes Elektroauto auf den Markt bringen und konkurriert damit mit Aston Martin und Lamborghini auf dem Markt für Elektrofahrzeuge (EV). Angesichts des weltweiten Trends zu Elektroautos konzentriert sich Ferrari darauf, seine Markenidentität und sein Fahrerlebnis zu bewahren, anstatt sich ausschließlich auf Geschwindigkeit zu konzentrieren.

Emanuele Carando, der Ferrari vertritt, betont, dass Geschwindigkeit nicht der primäre Marketingfokus für ihre Autos ist. "Wir haben uns nie nach der Geschwindigkeit als Hauptgrund für die Vermarktung unserer Autos gerichtet", so Carando. In Bezug auf die Leistung fügte Carando hinzu: "Die 0-100km/h, 0-200km/h, nachdem man das ein paar Mal gemacht hat... hat man dieses Gefühl im Bauch, man hat es satt. Wir wollen ein schnelles, agiles Auto haben, das Spaß macht." Indem er die Alleinstellungsmerkmale des kommenden Elektrofahrzeugs hervorhob, versicherte er auch, dass der neue Ferrari EV zwar nicht den Hybrid-Supersportwagen SF90 XX in Bezug auf die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,3 Sekunden übertreffen werde, aber ein außergewöhnliches Fahrerlebnis und einen "authentischen" Sound bieten werde. "In einem Ferrari ist man immer authentisch", sagte er über die Klangqualität.

Mit Blick auf die künftige Strategie für Elektrofahrzeuge bei Ferrari wird erwartet, dass bis 2026 der Anteil der Elektrofahrzeuge an den Verkäufen von Ferrari bei etwa 5 % liegen wird, bis 2030 aber auf etwa 40 % ansteigen wird. Benzin- und Hybridmodelle werden auch weiterhin eine wichtige Rolle spielen; Prognosen gehen davon aus, dass Plug-in-Hybride weitere 40 % der Verkäufe abdecken und reine Benzinmodelle etwa 20 % ausmachen. Mit diesem Produktmix unterstreicht Ferrari sein Engagement für ein vielfältiges Angebot, das Verbrennungsmotoren (ICE), Hybride und reine Elektrofahrzeuge umfasst und den Kunden die Freiheit gibt, ihre bevorzugte Antriebsart zu wählen.

 

Obwohl keine expliziten Informationen über die spezifische Form des Fahrzeugs - wie z.B. Coupé oder SUV - bekannt gegeben wurden, bleibt das Engagement des Unternehmens klar: neue Technologien zu adaptieren, die aufregende Fahrerlebnisse garantieren, ohne sich vollständig von ICE-Fahrzeugen abzuwenden, selbst wenn sich die Trends auf den EV-Märkten in den USA und Europa verlangsamen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Ferrari sich darauf vorbereitet, sein bahnbrechendes EV-Modell inmitten der sich entwickelnden Marktdynamik und der Verbrauchererwartungen, die auf nachhaltige und dennoch leistungsstarke Fahrzeuge Wert legen, vorzustellen, ohne dabei auf wesentliche Merkmale wie den Klang zu verzichten, der ein typisches Ferrari-Erlebnis ausmacht. Dieser strategische Schritt veranschaulicht, wie Tradition und Innovation im Automobildesign mühelos zusammenkommen können.

Максим Тропко
Maksim Tropko
35 jahre (16 jahre am Steuer)