Der Capri, ein Elektro-Coupé-SUV auf der Basis des neuen kompakten Ford Explorer, nutzt die VW MEB-Plattform, die auch im ID.4 und ID.5 zum Einsatz kommt, und hat einen gemeinsamen Radstand von 2.770 mm. Während der Explorer mit seinem praktischen, kastenförmigen Design vor allem Familien anspricht, setzt der Capri auf ein schlankeres Fastback-Heck und opfert damit etwas Platz für Stil.
Um das Erbe des Capri zu ehren, hat das Designteam von Ford Elemente des Capri-Coupés von 1969-86 übernommen, das den Erfolg des Mustang in Europa wiederholen sollte. Die Frontpartie ist mit einem schwarzen Band versehen, das an den Kühlergrill des Originals erinnert, und die Scheinwerfer sind mit paarweise angeordneten Rückfahrscheinwerfern ausgestattet, die die Vierfach-Scheinwerfer des Mk1 Capri nachahmen. Zu den weiteren Retro-Akzenten gehören dezente Kotflügelspitzen, ein ovales hinteres Seitenfenster, ein hochgezogenes Heck und Rückfahrscheinwerfer, die von den Rückleuchten des Mk3 Capri inspiriert sind.
Ford Capri
Selbst wenn sich die Käufer nicht an den ursprünglichen Capri erinnern, fällt das neue Design auf, das an einen Polestar 2 mit athletischerem Körperbau erinnert. Im Innenraum hat der Capri viele Merkmale mit dem Explorer gemeinsam, darunter einen 14,6-Zoll-Infotainment-Bildschirm im Hochformat und ein abschließbares Geheimfach. Die untere Speiche des Lenkrads ist eine Anspielung auf klassische Sportlenkräder mit gebohrten Metallspeichen, die an den Capri RS2600 erinnern.
Der Capri SUV ist in der Basisversion heckgetrieben und bietet mit 286 PS deutlich mehr Leistung als die alten Capris. Das Basismodell beschleunigt in 6,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die 340 PS starke Version mit Doppelmotor bietet Allradantrieb und eine Zeit von 5,3 Sekunden von 0-100 km/h, allerdings auf Kosten der Reichweite.
Die 77-kWh-Batterie des Basismodells ermöglicht eine Reichweite von bis zu 627 km, während die 79-kWh-Batterie der Zweimotorenversion bis zu 592 km ermöglicht. Die Ladezeiten unterscheiden sich geringfügig: Das Modell mit zwei Motoren leistet 185 kW im Vergleich zu 135 kW beim Basismodell und lädt von 10-80% in 26 Minuten im Vergleich zu 28 Minuten.
Ford Capri
Zur Serienausstattung aller Capris gehören eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare 12-Wege-Massagesitze, beheizbare und anklappbare Spiegel mit Capri-Projektion, schlüsselloser Zugang und Start, kabelloses Aufladen von Mobiltelefonen sowie kabelloses Apple CarPlay und Android Auto. Premium-Modelle bieten zusätzlich ein B&O-Soundsystem mit 10 Lautsprechern, Ambiente-Beleuchtung, Matrix-LED-Scheinwerfer, eine Heckklappe mit Freisprecheinrichtung und 20-Zoll-Räder, obwohl diese Upgrades die Reichweite um bis zu 32 km verringern können.
Die Sicherheits- und Komfortfunktionen können mit einem Fahrerassistenz-Paket weiter verbessert werden, das ein Head-up-Display, eine aktive Einparkhilfe, einen assistierten Spurwechsel und eine 360-Grad-Kamera umfasst.
Zum Modellstart bietet Ford den neuen vollelektrischen Ford Capri in Deutschland ab 51.950 Euro mit Extended-Range-Batterie und Heckantrieb an.
Quelle: Ford
