Der Rückruf betrifft verschiedene Modelljahre, Karosserievarianten und Antriebsstränge. Konkret handelt es sich um 378.263 Einheiten der Modelle 2006-2011 BMW 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xi, 335i und 335xi. Darüber hinaus betrifft der Rückruf 10.089 Einheiten des BMW 3er Sportwagon 2006-2012 (325xi, 328i und 328xi) und 5.677 Einheiten des 335d 2009-2011.
BMW leitete die Untersuchung ein, nachdem Berichte von Händlern außerhalb der USA darauf hindeuteten, dass einige Fahrzeuge mit einem möglicherweise betroffenen Inflator zum Service kamen, obwohl sie nicht an früheren Rückrufaktionen teilgenommen hatten. Das Unternehmen bestätigte, dass Besitzer in den USA, die das Original-Lenkrad ihres Fahrzeugs durch das Sport- oder M-Sport-Lenkrad ersetzt haben, möglicherweise den nicht zugelassenen Airbag-Generator eingebaut haben.
Obwohl BMW keine Unfälle oder Verletzungen im Zusammenhang mit diesem Problem gemeldet hat, wird die Rückrufaktion aus Vorsichtsgründen durchgeführt. Die Rückrufe von Takata-Airbags sind seit 2013 ein großes Problem. Sie betreffen rund 67 Millionen Airbag-Gasgeneratoren in Dutzenden von Millionen Fahrzeugen, die von fast allen US-Autoherstellern verkauft wurden. Das Ammoniumnitrat-Treibmittel in diesen Airbags kann sich im Laufe der Zeit zersetzen, wenn es längerfristigen Temperaturschwankungen, großer Hitze und hoher Luftfeuchtigkeit ausgesetzt ist, was dazu führen kann, dass der Airbag beim Auslösen explodiert und Splitter in den Fahrgastraum schleudert. Dieser Fehler hat in den USA bereits 27 Todesopfer gefordert.
BMW hat sogar ein Fahrverbot für 90.000 Modelle der frühen 2000er Jahre verhängt und fordert wie auch andere Hersteller wie Nissan und Toyota die Besitzer auf, ihre Fahrzeuge reparieren zu lassen, um eine mögliche Gefahr zu vermeiden.
Quelle: NHTSA
