Lundh, ein Koenigsegg-Entwicklungstestfahrer, schaffte dieses Kunststück bei seinem ersten Besuch auf der 66 Jahre alten Strecke, die für ihre Corkscrew-Kurve bekannt ist. Der Jesko Attack zeigte sein auf die Rennstrecke ausgerichtetes Design, einschließlich eines massiven Heckflügels, während er den anspruchsvollen Kurs befuhr.
Unter der Haube des Jesko Attack arbeitet ein 5,0-Liter-V8-Motor mit Doppelturboaufladung. Er leistet 1.280 PS mit Standardkraftstoff, aber mit E85 steigt die Leistung auf satte 1.600 PS. Der Motor erzeugt außerdem ein Drehmoment von 1.500 Nm, was dem Auto auf der Rennstrecke ordentlich Kraft verleiht.
Dies ist nicht der einzige aktuelle Erfolg für Koenigsegg. Ende letzten Jahres brach ein anderer Jesko Attack, gefahren von Niklas Lilja, den Rundenrekord auf dem Gotland Ring. Liljas Zeit von 2 Minuten und 56,97 Sekunden war fast acht Sekunden schneller als der bisherige Rekord, der von einem Porsche 911 GT3 RS MR gehalten wurde.
Koenigsegg Jesko Attack
Der Jesko Absolut, eine Variante des Jesko, sorgte ebenfalls für Aufsehen, indem er einen neuen Rekord von 0-400-0 km/h aufstellte. Er schaffte die Strecke in nur 27,83 Sekunden und übertraf damit den bisherigen Rekord des Rimac Nevera um 1,33 Sekunden.
Die Welt der Hypercars wird immer heißer, und auch andere Hersteller stoßen an ihre Grenzen. Der 21C von Czinger stellte kürzlich auf dem Circuit of the Americas in Austin, Texas, einen Rundenrekord für Serienfahrzeuge auf und schlug den Hennessey Venom F5 um 0,2 Sekunden. In der Zwischenzeit hat Rimac eine neue Hardcore-Version seines Nevera vorgestellt, den Nevera R, der vielleicht schon bald selbst auf Rekordjagd gehen wird.
Mit Blick auf die Zukunft hat Koenigsegg noch größere Ziele vor Augen. Das Unternehmen glaubt, dass sein Modell Jesko Absolut die 482 km/h Schallmauer locker durchbrechen könnte". Dyno-Tests legen nahe, dass er theoretisch 500 km/h erreichen könnte, bevor er im neunten Gang den Drehzahlbegrenzer erreicht.
Der derzeitige inoffizielle Höchstgeschwindigkeitsrekord liegt bei 490 km/h, aufgestellt von einem Bugatti Chiron Super Sport in einer Fahrtrichtung. Bugatti hat jedoch erklärt, dass es nicht mehr auf Geschwindigkeitsrekorde aus ist und überlässt das Feld Konkurrenten wie Koenigsegg, Hennessey und SSC, die um den Titel des schnellsten Serienfahrzeugs der Welt kämpfen.
Quelle: Koenigsegg
