MG, das zum chinesischen Unternehmen SAIC gehört, hat im November letzten Jahres in der thailändischen Provinz Chonburi mit der Produktion des Modells MG4 begonnen. Jetzt wird darüber nachgedacht, diese Autos nach Europa zu liefern. Das Unternehmen hat sich noch nicht für den Bau eines eigenen Werks in Europa entschieden.
Die EU hat kürzlich eine Sondersteuer von 36,3 % zusätzlich zu den üblichen 10 % für chinesische Elektroautos eingeführt. Das bedeutet, dass MG satte 46,3 % zahlen müsste, um seine Autos aus China nach Europa zu bringen. Durch diese hohen Steuern würden MG-Autos in der EU viel mehr kosten als andere Marken.
Suroj Sangsnit, ein SAIC-Manager, sagte, dass die hohen Einfuhrzölle und die Vorschriften über die gemeinsame Nutzung von Technologien die chinesischen Autohersteller dazu veranlassen, ihre Autos in anderen Ländern herzustellen.
Aber es ist nicht einfach, Autos aus Thailand nach Europa zu schicken. Damit die EU diese Autos als in Thailand hergestellt anerkennen kann, müssen 40 % der Teile aus Thailand stammen. Außerdem schickt Thailand derzeit keine Autos nach Europa, weil es kein Handelsabkommen zwischen beiden Ländern gibt. Das bedeutet, dass MG möglicherweise noch 10-20 % Steuern zahlen muss, um seine in Thailand hergestellten Autos nach Europa zu bringen.
Aber es gibt Hoffnung. Thailand und die EU arbeiten derzeit an einem Freihandelsabkommen. Sie wollen es bis zum Ende des Jahres abschließen. Dieses Abkommen könnte die EU-Märkte für thailändische Elektroautohersteller öffnen.
Selbst wenn dieser Plan aufgeht, wird er nur dem MG4 helfen, der das meistverkaufte Auto von MG in Europa ist. Die anderen Elektroautos von MG, wie der ZS SUV, der Marvel R und der MG5 Elektrokombi, werden weiterhin in China hergestellt. Der Plan für Thailand wird also für diese Modelle nicht funktionieren.
Spätestens seit letztem Sommer denkt MG über den Bau einer eigenen Fabrik in Europa nach. Die EU erhebt diese hohen Steuern auf chinesische Elektroautos, um ihre eigene Autoindustrie vor der chinesischen Konkurrenz zu schützen.
Für Thailand könnte dies eine große Chance sein. Das Land beginnt, mehr Elektroautos herzustellen, und Europa könnte ein neuer Markt für sie werden, wenn das Handelsabkommen zustande kommt.
Quelle: Nationthailand