.jpg)
Nissan stattet den Ariya im Modelljahr 2026 mit Vehicle-to-Load (V2L) aus – einer Funktion, die es dem Elektro-SUV erlaubt, externe Geräte direkt mit Strom zu versorgen. Über einen dedizierten Anschluss gibt der Ariya im Stand bis zu 3 kW Wechselstrom ab. Das reicht für Laptops, Elektrowerkzeug oder Campingausrüstung. In Großbritannien stehen Verkaufsstart und Preise bereits fest; für den DACH-Markt fehlen noch offizielle Angaben.
Reichweite, Laden und neue Technik
Der Ariya 2026 ist in zwei Batterie-Varianten verfügbar: Die Engage+-Version (63 kWh) erzielt laut WLTP-Zyklus (EU-Reichweitentest-Standard) nun 470 km – ein Plus von rund 67 km gegenüber dem Vorgänger. Die Advance-Version (87 kWh) kommt auf bis zu 639 km (WLTP). Die Gleichstrom-Schnellladeleistung bleibt bei 130 kW, was im Segment weiterhin konkurrenzfähig ist. Das bidirektionale Laden läuft über ein 11-kW-Onboard-System; die 3-kW-Ausgangsleistung nach außen ist auf den stehenden Betrieb begrenzt.
Nissan Ariya 2026
Als weitere Neuerung erhält der Ariya NissanConnect mit Google Built-in als Serienausstattung. Google Maps plant Ladestopps automatisch ein und aktiviert vorab die Batteriekonditionierung – das verkürzt die Ladezeit an Schnellladestationen. Zudem überarbeitete Nissan das Fahrwerk und erweiterte die Fahrassistenzsysteme.
DACH-Markt: Preise noch offen
In Großbritannien kostet der Ariya 2026 ab 37.000 Pfund (Engage+) bzw. 43.425 Pfund (Advance), jeweils ohne staatliche Förderung. Für Deutschland, Österreich und die Schweiz hat Nissan noch keine regionalen Preise oder Ausstattungsstrukturen kommuniziert. Der europäische Marktstart wird für Mitte 2026 erwartet, Auslieferungen sollen ab September 2026 beginnen – laut Nissan UK Newsroom.
Die V2L-Funktion wird im Segment zunehmend zum Standard. VW bietet vergleichbare Funktionalität bereits beim ID.4 und ID.5 an. Nissan holt damit auf – mit einer Ausgangsleistung, die für den Alltag und gelegentliches Camping ausreicht, aber nicht als Notstromanlage für ein Einfamilienhaus gedacht ist.
