Das Unternehmen brachte diese neuen Versionen etwa ein Jahr nach dem Debüt des 3008 und sechs Monate nach der Markteinführung des 5008 auf den Markt. Damit haben die Kunden mehr Auswahl bei den Antrieben und eine größere Reichweite bei den Elektromodellen.
Das neue Plug-in-Hybridsystem von Peugeot kombiniert einen aktualisierten 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor (PureTech) mit einem 125 PS starken Elektromotor. Der Motor ist in ein Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe integriert. Zusammen erzeugen sie eine Leistung von 195 PS und ein Drehmoment von 350 Nm, die auf die Vorderräder übertragen werden.
Peugeot 3008
Die PHEV-Modelle sind mit einer 21 kWh-Batterie ausgestattet, die in 2 Stunden und 45 Minuten aufgeladen werden kann. Im reinen Elektromodus kann der 3008 PHEV bis zu 84 km weit fahren, während der 5008 PHEV 82 km schafft. Der Fahrer kann zwischen den Modi Hybrid, Elektro und Sport wählen.
Der neue PHEV ist zwar weniger leistungsfähig als die ältere Version mit Allradantrieb, bietet aber eine größere emissionsfreie Reichweite. Außerdem verfügt er über den gleichen Kofferraum wie seine BEV- und Mild-Hybrid-Geschwister.
Peugeot 5008
Für diejenigen, die noch mehr Reichweite wünschen, wird Peugeot in Kürze Langstrecken-Elektroversionen der beiden Modelle auf den Markt bringen. Der E-3008 wird mit einer 96,9-kWh-Batterie ausgestattet sein, die die Standardbatterie mit 73 kWh übertrifft. Mit dieser größeren Batterie kann der E-3008 mit einer einzigen Ladung bis zu 700 km weit fahren. Der E-5008 schafft 668 km.
Diese Langstreckenmodelle werden von einem einzigen Elektromotor mit 230 PS angetrieben. Sie werden auch mit 160 kW Gleichstrom-Schnellladung arbeiten. Peugeot plant, diese Modelle als Spitzenmodelle in ihren jeweiligen Produktreihen zu positionieren.
In den meisten europäischen Märkten können die Kunden bereits die PHEV-Versionen bestellen. Die Langstrecken-Elektromodelle werden kurz nach ihrem Debüt auf dem Pariser Autosalon auf den Markt kommen.
Quelle: Peugeot
