Der E-408 basiert auf der EMP2-Unternehmensplattform von Peugeot. Er misst 4,69 Meter in der Länge, 1,85 Meter in der Breite und 1,49 Meter in der Höhe, bei einem Radstand von 2,79 Metern. Im Vergleich zu seinem kleineren Bruder, dem E-308, ist der E-408 33 cm länger, 5 cm höher und hat einen 11 cm längeren Radstand.
Der E-408 überzeugt durch seinen Vorderradantrieb. Der vom Joint Venture Stellantis-Nidec in Trémery hergestellte Permanentmagnet-Synchronmotor liefert eine Leistung von 157 kW und ein Drehmoment von 345 Nm. Er ist mit einem Ein-Gang-Getriebe gekoppelt, das von Stellantis in Valenciennes hergestellt wird.
Die Batterie des E-408 ist ein besonderes Highlight. Sie verfügt über eine Nettokapazität von 58,2 kWh, das sind etwa 7 kWh mehr als beim E-308. Die Batterie verwendet die NMC811-Chemie, die aus 80 % Nickel, 10 % Mangan und 10 % Kobalt besteht und in 18 Modulen angeordnet ist. Peugeot hat den Batteriehersteller nicht bekannt gegeben, aber es ist erwähnenswert, dass Stellantis an dem ACC-Batterie-Joint-Venture mit Mercedes und TotalEnergies/Saft beteiligt ist.
Peugeot E-408
Mit dieser Antriebskonfiguration erreicht der E-408 eine WLTP-Reichweite von 453 km und übertrifft damit den E-308 um 34 km. Der Stromverbrauch des Fahrzeugs wird unter WLTP-Bedingungen mit 15,2 kWh/100 km angegeben.
Beim Aufladen kann der E-408 bis zu 11 kW mit Wechselstrom und 120 kW mit Gleichstrom laden. Mit der DC-Schnellladefunktion kann die Batterie in etwa 30 Minuten von 20 % auf 80 % aufgeladen werden, und zwar mit einer Geschwindigkeit von etwa 1,2 kWh pro Minute.
Der E-408 bietet drei Stufen der Energierückgewinnung, die über Lenkradwippen gesteuert werden. Bei den letzten beiden Stufen werden automatisch die Bremslichter aktiviert. Der Fahrer kann zwischen drei Fahrmodi wählen: Eco (bis zu 125 kW und 270 Nm), Normal (bis zu 140 kW und 300 Nm) und Sport (volle 157 kW und 345 Nm). Der Sport-Modus schaltet sich beim Beschleunigen automatisch ein.
Der neue Peugeot E-408 ist in zwei Versionen erhältlich: Allure und GT. Zur Serienausstattung gehören eine Wärmepumpe, eine Lenkrad- und eine Sitzheizung, die den Komfort bei unterschiedlichen Wetterbedingungen erhöhen. Der E-408 bietet außerdem ein großzügiges Kofferraumvolumen von 471 Litern, das bei umgeklappten Sitzen auf 1.545 Liter erweitert werden kann.
Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben. Das neue Modell vervollständigt die Palette der Elektrofahrzeuge, so die Marke Lion. Diese umfasst nun zwölf Elektroautos und leichte Nutzfahrzeuge.
Quelle: Peugeot
