Ein Jahrhundert nach der Einführung des ersten Diesel-Lkw von MAN wurde der 40-Tonner MAN eTGX an den Automobilzulieferer DRÄXLMAIER Group in Leipzig übergeben.
Der Automobilzulieferer wird das Fahrzeug für den Transport von Batterien für den Porsche Macan Electric zum Porsche-Werk in Leipzig einsetzen.
Die Entfernung zwischen dem DRÄXLMAIER Standort und dem Werk des Kunden in Leipzig beträgt rund fünf Kilometer. Der Lkw transportiert durchschnittlich 15,5 Tonnen. Bis Ende des Jahres sollen zwei weitere Fahrzeuge folgen, so dass dann insgesamt drei MAN eTGX für DRÄXLMAIER im Einsatz sein werden.
DRÄXLMAIER wird das Fahrzeug nicht selbst kaufen, sondern den Transport in Auftrag geben. Das Fahrzeug wird von Business Fleet Services (BFS), dem größten MAN-Nutzfahrzeugvermieter in Europa, gekauft. BFS wird das Fahrzeug an die Spedition Elflein vermieten, die den Lkw dann betreiben wird.
Der für DRÄXLMAIER eingesetzte MAN eTGX verfügt über 450 PS (330 kW), eine Batteriekapazität von 534 kWh (davon 480 kWh nutzbar) mit sechs Batteriepaketen und einen volldigitalen, speziell für den eTruck konzipierten Fahrerarbeitsplatz. Er verfügt über eine Ladeleistung von bis zu 375 kW über CCS und als Tieflader über eine Sattelkupplungshöhe von 950 mm.
Dank seiner besonders niedrigen Aufsattelhöhe kann er Anhänger mit einer Innenhöhe von drei Metern ziehen und so deutlich mehr Volumen transportieren. Das ist besonders für die Automobilindustrie interessant, die oft leichte, aber großvolumige Teile transportieren muss. Darüber hinaus bietet der MAN eTruck den kürzesten Radstand seiner Klasse und ist damit mit allen Anhängertypen kompatibel.
Die leistungsstärkste Version des MAN eTruck verfügt über 544 PS (400 kW) und kann mit einer künftig verfügbaren siebten Hochvoltbatterie je nach Einsatzzweck eine Reichweite von rund 650 Kilometern ohne Nachladen erreichen. Der MAN eTGX und der MAN eTGS sind auch mit dem Megawatt-Ladestandard (MCS) erhältlich, der künftig Ladeleistungen von einem Megawatt und mehr ermöglicht. Damit ist es möglich, das Fahrzeug in rund einer halben Stunde von 10 auf 80 Prozent Batteriekapazität aufzuladen. Damit ist der MAN eTruck für den Fernverkehr geeignet.
Insgesamt liegen für den eTruck bereits mehr als 2.500 Bestellungen und Auftragsanfragen vor. Zusammen mit dem eTGL, dem kleinen Bruder" des eTrucks, der auf der IAA 2024 vorgestellt wird, bietet MAN nun ein komplettes Portfolio an Elektro-Lkw von 12 bis 50 Tonnen an. Wir gehen davon aus, dass bis 2030 rund die Hälfte aller ausgelieferten MAN-Lkw batterieelektrisch sein wird", sagt MAN-Vertriebsvorstand Friedrich Baumann.
Quelle: MAN Truck & Bus
