Das Projekt hat eine Laufzeit von drei Jahren und kostet etwa 4,2 Millionen Dollar. Es findet auf einer speziellen Buslinie namens BRT statt, die 104 Kilometer lang ist. Aber nur 1,6 km davon werden mit der kabellosen Ladetechnik ausgestattet.
"Die dynamische kabellose Ladetechnologie von Electreon eignet sich perfekt für BRT-Strecken wie die Metronit, da sie die Reichweite erhöht, die Batteriegröße reduziert und die elektrische Belastung des Betriebshofs verringert", sagte Oren Ezer, CEO von Electreon, und fügte hinzu: "Sie bewältigt die wichtigsten Herausforderungen des Übergangs zur Elektromobilität. Zusammen mit einem ähnlichen Projekt in Norwegen bietet es eine umfassende Lösung für das BRT-Marktsegment, das sowohl im Inland als auch international an Dynamik gewinnt."
Derzeit werden die Elektrobusse in Haifa nachts in Depots aufgeladen. Das bedeutet, dass sie oft tagsüber ausgetauscht werden müssen. Das kabellose Laden von Electreon könnte dieses Problem lösen.
Das Unternehmen wird kabellose Ladegeräte an den Endhaltestellen der Strecke aufstellen. Außerdem werden auf einigen Abschnitten der Strecke Ladestreifen angebracht. So können die Busse während der Fahrt aufgeladen werden.
Wenn das gut funktioniert, könnte das bedeuten, dass die Busse länger fahren können, ohne anhalten und aufladen zu müssen. Es könnte auch bedeuten, dass sie kleinere Batterien benötigen, was die Busse leichter und effizienter machen könnte.
Im Rahmen des Projekts wird untersucht, wie gut die Busse ihre Energie verwalten, wie lange sie fahren können und ob sich das Projekt lohnt. Wenn es gut läuft, könnte diese Technologie auf weiteren Buslinien in Israel und anderen Ländern eingesetzt werden.
Electreon macht etwas Ähnliches bereits in Norwegen. Das zeigt, dass das Interesse an dieser Art der Aufladung für Busse weltweit wächst.
Aber das ist nicht die einzige Option. Mancherorts könnte man sich stattdessen für andere Arten von Schnellladestationen entlang der Buslinien entscheiden. Es wird darauf ankommen, was am besten funktioniert und langfristig weniger kostet.
Quellen: sustainable-bus, linkedin
