Der Star der Show ist die Electric Drive Unit 2.0, eine Eigenentwicklung von Mercedes. Diese Hinterachseinheit leistet 268 PS. Für den US-Markt wird der CLA mit dem Allradantrieb 4Matic ausgestattet sein, der bei Bedarf einen 107 PS starken Frontmotor zuschaltet. Der Frontmotor verfügt über einen raffinierten Trick - eine Disconnect Unit, mit der er von der Achse entkoppelt werden kann, um die Effizienz zu steigern. Nach Angaben des Unternehmens erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde.
Die EV-Technologie ist aber noch nicht alles. Der neue CLA verfügt über ein 800-Volt-System mit Gleichstrom-Schnellladung mit bis zu 320 Kilowatt. Er wird mit einer Premium-Batterie mit 85,0 Kilowattstunden nutzbarer Kapazität ausgestattet sein. Mercedes strebt eine Reichweite von bis zu 466 Meilen im WLTP-Zyklus an. Es wird sogar behauptet, dass das Concept CLA Class in nur 10 Minuten Ladezeit eine Reichweite von 186 Meilen erzielen kann.
Aber Mercedes setzt nicht alles auf eine Karte. Sie bieten auch eine Hybrid-Antriebsoption an. Dabei wird ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Miller-Cycle-Motor aus der Family of Modular Engines (FAME) mit einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. In das Getriebe sind ein 27-PS-Elektromotor und ein Wechselrichter integriert. Eine 1,3-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Batterie rundet das Paket ab.
Das Hybridsystem wird bei der Markteinführung 188 PS leisten, serienmäßig mit Frontantrieb und optional mit 4Matic-Allradantrieb.
Mercedes hat die Preise für den neuen CLA noch nicht bekannt gegeben, aber zur Orientierung: Das aktuelle viertürige CLA Coupé beginnt bei 45.550 Dollar. Das neue Modell wird irgendwann im nächsten Jahr auf den Markt kommen.
Dieser Schritt ist Teil des größeren Plans von Mercedes-Benz, den Übergang zu einer vollständig elektrischen Zukunft zu schaffen. Mit dem Angebot von Elektro- und Hybridmodellen wird den unterschiedlichen Bereitschaften der Kunden für Elektrofahrzeuge Rechnung getragen.
