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Nach dem offiziellen WLTP-Zyklus hat der Opel Grandland PHEV eine Reichweite von 897 Kilometern, davon 87 Kilometer im reinen Elektrobetrieb. Im Opel-eigenen Praxistest schaffte der Plug-in-Hybrid-Crossover mit einer 17,9-kWh-Batterie jedoch 1.115 Kilometer.
Der Test fand unter schwierigeren Bedingungen als der WLTP-Norm statt: Die Lufttemperatur sank allmählich von 11°C auf 4°C, und das Fahrzeug war mit 19-Zoll-Winterreifen anstelle von rollwiderstandsreduzierten Sommerreifen ausgestattet. Die Strecke umfasste den typischen Verkehr rund um Frankfurt, verschiedene Straßen, Staus und den Stadtradeln - alles, was dem durchschnittlichen Autofahrer begegnet.
Angetrieben von einem 195 PS (143 kW) starken Antriebsstrang mit 350 Nm Drehmoment erreichte der Opel Grandland PHEV einen Durchschnittsverbrauch von 4,6 Liter/100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 km/h. Von der Gesamtstrecke von 1.115 Kilometern legte der Crossover rund 380 Kilometer rein elektrisch zurück. Die Batterie wurde beim Bremsen durch Rekuperation wieder aufgeladen. Während der gesamten Zeit wurden vier Pausen eingelegt, um die gesetzlichen Vorgaben zu erfüllen.
Grandland-Chefingenieur Dirk Kaminski deutete an, dass der Plug-in-Hybrid-Crossover unter optimalen Bedingungen, wie etwa im Frühsommer, noch weiter hätte fahren können. Es ist also möglich, dass der deutsche Hersteller die Tests wiederholt, um eine noch höhere Leistung zu erzielen.
Der neue Opel Grandland PHEV ist in Deutschland zu Preisen ab 40.150 Euro erhältlich.
Quelle: Opel
