Hyundai hat in Korea eine neue Ausstattung für den Ioniq 5 N zu einem niedrigeren Preis vorgestellt, ohne ernsthafte Kompromisse bei den Eigenschaften einzugehen. Die Version trägt den Namen Ioniq 5 N Essential.

Äußerlich unterscheidet sich das Essential nicht von der Standard-N-Version. Es erhielt einen kompletten Aerodynamik-Kit, voll-LED-Scheinwerfer und 21-Zoll-Schmiederäder. Das Interieur spiegelt ebenfalls das Original mit zwei 12,3-Zoll-Displays, Sportsitzen, einem Lederlenkrad, einer dualzonen Klimaanlage und einem Bose-Audiosystem mit 8 Lautsprechern wider.

Das Essential wurde in kleinen Annehmlichkeiten beschnitten: kein Head-up-Display, keine drahtlose Ladestation und kein V2L-Anschluss zur Stromversorgung externer Geräte. Außerdem wurden der digitale Schlüssel, die elektrischen Fensterheber der Hintertüren mit Sicherheitsfunktion und das intelligente Beleuchtungssystem gestrichen. Das Fahrerassistenzpaket ist vereinfacht, bleibt aber für den täglichen Gebrauch immer noch recht umfangreich.

Die technische Basis des Ioniq 5 N bleibt unverändert. Zwei Elektromotoren liefern zusammen 601 PS, an der Hinterachse befindet sich ein Differenzial mit erhöhter Reibung, und die Batteriekapazität beträgt 84 kWh. Darüber hinaus behält der sportliche SUV alle Funktionen, die ihn besonders machen: N e-Shift, N Launch Control, N Pedal, N Drift Optimizer Pro, N Torque Distribution und N Active Sound+.

Wie viel kostet die günstigere N-Version? Unter Berücksichtigung lokaler Anreize kostet das Essential 74.900.000 Won (53.700 US-Dollar) im Vergleich zu 77.400.000 Won (55.500 US-Dollar) für die Standardversion. Die Ersparnis beträgt 2.500.000 Won (1800 US-Dollar). Zum Vergleich: Die einzige amerikanische Ausstattungsvariante des Ioniq 5 N beginnt bei 66.200 US-Dollar.

Erwartet wird, dass die N-Reihe der koreanischen Marke mit elektrischen und benzinbetriebenen Modellen erweitert wird. Nach dem kürzlichen Debüt der Limousine Ioniq 6 N bestätigte Hyundai die Entwicklung eines kompakten Hot Hatch Ioniq 3 N und der neuen Generation i20 N mit Hybridantrieb.

Quelle: Carscoops

Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
16 jahre am Steuer