Beide Modifikationen behielten die Rahmenkonstruktion bei. Der vollständig elektrische Hilux ist mit einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 59,2 kWh und zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse für Allradantrieb ausgestattet. Die Reichweite im WLTP-Zyklus beträgt bis zu 257 km im gemischten Zyklus und bis zu 380 km im Stadtmodus.
Die Nutzlast der elektrischen Version beträgt bis zu 715 kg, das höchstzulässige Anhängergewicht beträgt 1,6 t. Die Bodenfreiheit beträgt 212 mm und die Watttiefe bis zu 700 mm, was den Werten der Hybridversion entspricht.
Toyota Hilux BEV
Der 48-Volt-Hybrid-Hilux kombiniert einen 2,8-Liter-Dieselmotor mit einer kompakten Lithium-Ionen-Batterie. Diese Konfiguration ist darauf ausgelegt, die Laufruhe und die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen. Diese Version hat eine Nutzlast von bis zu 1 Tonne und kann Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 3,5 t ziehen.
Toyota Hilux Hybrid 48V
Beide Versionen werden nur mit Doppelkabine erhältlich sein und das Toyota T-Mate-Sicherheitssystem erhalten. Das Unternehmen betont, dass der neue Hilux auf über 27 Millionen verkaufte Fahrzeuge in der 50-jährigen Geschichte des Modells aufbaut, wobei Qualität, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit weiterhin Priorität haben.
Der elektrische Hilux BEV wird im April 2026 auf den Markt kommen, die Hybridversion folgt im Juli. Preise und vollständige technische Spezifikationen wird Toyota näher zum Verkaufsstart bekannt geben.
Quelle: Toyota
