Der Name Filante verweist auf gleichnamige Renault-Prototypen für Geschwindigkeitsrekorde, und das Emblem in Form eines stilisierten Sterns belebt ein Zeichen wieder, das in den 1930er Jahren auf Luxusmodellen der Marke verwendet wurde. Mit diesem Modell hofft Renault, im Premiumsegment erfolgreicher zu sein als mit früheren Experimenten wie dem Vel Satis.
Äußerlich zeichnet sich der Filante durch eine massive Frontpartie mit moderner LED-Beleuchtung, einer aerodynamischen Silhouette und einem markanten Heck aus. Die Fahrzeuglänge beträgt 4.915 mm, der Radstand 2.820 mm, was ihn zum längsten Renault im aktuellen Modellspektrum macht. Er übertrifft in den Maßen den Austral, den Espace und den Rafale in Europa sowie den in Südkorea verkauften Grand Koleos.
Renault Filante
Der Filante ist in seinen Abmessungen vergleichbar mit Premium-SUVs des E-Segments, einschließlich Volvo XC90, Genesis GV80, Lexus RX, Audi Q7, BMW X5 und Mercedes-Benz GLE.
Im Innenraum nimmt ein Panorama-Block aus drei 12,3-Zoll-Bildschirmen, die im OpenR-Panorama-Bildschirm-System verbunden sind, eine zentrale Stellung ein. Ergänzt wird dies durch ein 25,6-Zoll-Head-up-Display mit Augmented Reality. Die Benutzeroberfläche unterscheidet sich deutlich von europäischen Renault-Modellen, obwohl das Multimedia-System ebenfalls auf Googles Android Automotive basiert.
Renault Filante
Abhängig von der Ausstattung sind Arkamys- oder Bose-Audiosysteme, ein Panoramadach und eine Drei-Zonen-Klimaautomatik erhältlich. Das Kofferraumvolumen beträgt 654 Liter.
Wie der Grand Koleos basiert der Filante auf der CMA-Plattform, die von der Geely Group entwickelt wurde. Diese Architektur wird auch im Volvo XC40, Polestar 2 sowie in Modellen von Geely und Lynk & Co verwendet.
Das Antriebssystem ist das hybride Renault E-Tech 250-System, das einen 1,5-Liter-Benzinturbomotor, zwei Elektromotoren, ein Dreigang-Automatikgetriebe DHT Pro und eine Batterie mit einer Kapazität von 1,64 kWh kombiniert. Die Gesamtleistung beträgt 250 PS (184 kW) und das Drehmoment 565 Nm. Versionen des Filante nur mit Verbrennungsmotor sind nicht vorgesehen.
Die Produktion startet im Renault-Werk in Busan, Südkorea. Der Verkaufsstart ist für März 2026 geplant. Die Preise werden näher am Verkaufsbeginn bekannt gegeben.
Der Export beginnt Anfang 2027 – das Modell wird in Südamerika (Kolumbien, Chile, Uruguay) und den Golfstaaten erhältlich sein. Europa gehört nicht zu diesen Ländern: Renault hat bestätigt, dass der Crossover Rafale weiterhin das Flaggschiff der Marke auf dem Heimatmarkt sein wird.
Quelle: Renault
