Um den charakteristischen Klang zu erzeugen, hat BMW den Betrieb der Motoren des M3 GTS mit V8, M4 GTS mit Reihensechszylinder und des klassischen M6 mit V10-Motor aufgenommen. Diese Aufnahmen wurden auf einem Dynamometer gemacht und als Grundlage für das Soundprofil des elektrischen Prototyps verwendet, ergänzt durch den charakteristischen Hochfrequenzton der Elektromotoren.
Analog zu den Elektrofahrzeugen von Hyundai N wird der elektrische M3 eine Simulation von Gangwechseln und synthetische Motorgeräusche aufweisen. Dabei können alle Effekte für „reines“ elektrisches Fahren deaktiviert werden.
Technisch verspricht das Modell, ein vollwertiges M-Fahrzeug zu sein: Bestätigt sind vier Elektromotoren, eine Batterie mit einer Kapazität von etwa 100 kWh und eine individuelle Traktionskontrolle an jedem Rad. Außerdem ist ein Modus nur mit Hinterradantrieb vorgesehen. Genaue Leistungswerte gibt BMW noch nicht bekannt.
Die Premiere des vollelektrischen BMW M3 wird für 2027 erwartet.
Quelle: BMW M
