Für Toyota ist dies der erste dreireihige Elektro-SUV für den US-Markt sowie der erste lokal produzierte EV.
In den Abmessungen ist die Neuheit dem benzinbetriebenen Highlander nahe: 5,05 m lang bei einem Radstand von 3,05 m. Das Kofferraumvolumen bei ausgeklappter dritter Reihe beträgt 450 l, bei eingeklappter 1.291 l.
Die Reichweite mit einer Ladung erreicht 320 Meilen (515 km), je nach Version. Dieser Wert ist vergleichbar mit dem Hyundai Ioniq 9 mit zwei Elektromotoren, wobei das Modell des koreanischen Herstellers einen Akku mit größerer Kapazität hat.
Toyota Highlander 2027
Der Highlander EV wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten - XLE und Limited. Die Basisausstattung XLE ist mit einem Akku mit 77 kWh und einem Elektromotor an der Vorderachse mit 221 PS und einem Drehmoment von 268 Nm ausgestattet. Die Reichweite beträgt bis zu 287 Meilen (462 km). Der gleiche Akku ist auch für die Allradversion XLE mit zwei Motoren mit insgesamt 338 PS und einem Drehmoment von 438 Nm verfügbar. In diesem Fall beträgt die Reichweite 270 Meilen (435 km).
Es gibt auch einen Akku mit 95,8 kWh, der nur für die Allradversionen XLE und Limited verfügbar ist. Die maximale Reichweite beträgt 320 Meilen (515 km).
Der elektrische Highlander ist ab Werk mit einem NACS-Anschluss (Tesla-Standard) ausgestattet. Die Ladeleistung an DC-Stationen wird nicht bekannt gegeben, aber der Übergang von 10 % auf 80 % Ladung dauert etwa 30 Minuten. Zur Standardausstattung gehören eine Vorheizfunktion für den Akku, Plug & Charge Unterstützung sowie ein Vehicle-to-Load (V2L)-System, das es ermöglicht, externe Geräte über einen Adapter mit der Traktionsbatterie zu betreiben.
Das Modell basiert auf der modifizierten TNGA-K-Plattform, die insbesondere für den RAV4 und Sienna verwendet wird. In der Standardkonfiguration sind sechs Sitze mit getrennten Sitzen in der zweiten Reihe vorgesehen. Für den XLE AWD ist eine Option mit einem dreisitzigen Sofa verfügbar, das das Auto in ein Siebensitzer verwandelt.
Toyota Highlander 2027
Im Innenraum befindet sich ein 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenpanel und ein 14-Zoll-Mittelbildschirm des Systems Toyota Audio Multimedia mit 5G-Unterstützung von ATT, eingebautem Sprachassistenten sowie drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto. Eine integrierte Dashcam-Funktion namens Drive Recorder ist ebenfalls verfügbar.
Die Ausstattungsvariante XLE bietet akustische Frontscheibe, 19-Zoll-Räder, beheizbare Vordersitze und Lenkrad, Ambiente-Beleuchtung mit 64 Farben und ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern. Die Limited-Version erhält zusätzlich ein Head-up-Display, Sitzbelüftung vorne, Heizungen in der zweiten Reihe, Sonnenschutzrollos, ein 360-Grad-Kamerasystem und einen Spurwechselassistenten.
Zu den Optionen gehören ein Panorama-Glasdach, ein JBL-Audiosystem mit 11 Lautsprechern, eine zweifarbige Außenlackierung und 22-Zoll-Räder.
Die Produktion wird später dieses Jahr im Toyota-Werk in Kentucky beginnen. Der Verkauf startet Ende 2026. Die Preise wurden noch nicht bekanntgegeben, aber es wird erwartet, dass sie mit Kia EV9 und Hyundai Ioniq 9 vergleichbar sein werden, die etwa von 55.000 bis 80.000 US-Dollar (von 46.300 bis 67.370 Euro) kosten.
Quelle: Toyota
