Die Konstruktion wurde gemeinsam mit Snoeks Automotive entwickelt. Die Trennwand wird direkt hinter der zweiten Sitzreihe in den fünfsitzigen Versionen des ID. Buzz installiert. Diese Besonderheit ermöglicht den Transport von Passagieren und die Aufteilung eines separaten Raums für Fracht.
Im Gegensatz zum kommerziellen ID Buzz Cargo mit Metallseitenwänden behält diese Konfiguration die Passagierkarosserie und Verglasung bei. Allerdings ermöglicht die durchgehende Trennwand das Beladen bis zur Dachhöhe, ohne den Innenraum zu berühren. Darüber hinaus reduziert sie das Eindringen von Lärm und Schmutz in den Passagierbereich.
In die Trennwand ist ein kleines Fenster integriert, um die Rücksicht zu erhalten, und das verringerte Volumen des Innenraums kann die Effizienz der Klimatisierung erhöhen, was besonders für ein Elektrofahrzeug relevant ist.
Diese Option könnte private Besitzer und kleine Unternehmen interessieren, die gelegentlich Stauraum benötigen, ohne auf eine vollständig kommerzielle Version umsteigen zu müssen.
Die Trennwand besteht aus einem leichten Verbundmaterial und hat ein separates Fach im unteren Bereich zur Aufbewahrung des Ladekabels. Volkswagen stellt klar, dass die Sicherheitsgurte und Seitenairbags der zweiten Reihe voll funktionsfähig bleiben. Das System ist für Versionen mit kurzem und langem Radstand verfügbar. Die Preise wurden bisher nur für den deutschen Markt bekannt gegeben — ab 1.856 Euro.
Quelle: Volkswagen CV
