Beide Modelle haben ein leichtes Facelift erhalten, aber die wichtigsten Neuerungen befinden sich unter der Motorhaube. Der neue Eco-G 120 Motor wird im Sandero, Sandero Stepway und Jogger eingebaut.
Zuvor wurden die bivalenten Versionen (Benzin/LPG) nur mit einem 1,0-Liter-Eco-G-100 Motor mit 100 PS und ausschließlich mit einem Schaltgetriebe angeboten. Jetzt gibt es einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit 120 PS, der mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC) kombiniert werden kann. Gleichzeitig bleibt das 6-Gang-Schaltgetriebe für die Basisversionen erhalten.
Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 (2026)
Der Hersteller hat auch das Volumen der Gasflaschen, die in der Reserveradmulde untergebracht sind, vergrößert. Beim Sandero stieg die Kapazität von 40 auf 49,6 Liter, beim Jogger von 40 auf 48,8 Liter. Laut Unternehmen bietet dies etwa 20 % mehr Reichweite auf LPG im Vergleich zur vorherigen Version. Die kombinierte angegebene Reichweite beträgt 1.590 km für den Sandero, 1.480 km für den Sandero Stepway und 1.450 km für den Jogger.
Die äußeren Änderungen sind minimal. Die Modelle des Jahres 2026 erhielten ein neues Lichtdesign in Form eines umgekehrten „T“ und Heckleuchten mit Pixel-Design. In den Versionen Sandero Stepway und Jogger Extreme wird das Material Starkle an den Radkästen und Seitenschwellern großflächig eingesetzt. Dies ist recycelter, unbemalter Kunststoff mit erhöhter Kratzfestigkeit.
Im Innenraum wurde der zentrale Bildschirm des Multimediasystems von zuvor 8 Zoll auf 10,1 Zoll vergrößert. Die analoge Instrumententafel wurde durch ein 7-Zoll-Digitaldisplay ersetzt.
Dacia Jogger Hybrid Extreme (2026)
Die Fahrzeuge wurden auch an die aktuellen Sicherheitsanforderungen der Europäischen Union angepasst. Zur Standardausstattung gehören das Müdigkeitswarnsystem des Fahrers und ein automatisches Notbremssystem.
Preise und Verkaufsstartdaten wurden noch nicht bekannt gegeben.
Quelle: Dacia
