Der Hersteller gibt an, dass alle technischen Daten bestätigt sind, die bei der ersten Vorstellung des Projekts im Jahr 2024 versprochen wurden. Das Auto wird also den modernen 3,5-Liter-V8 des originalen F355 erhalten. In der Standardversion von Evoluto leistet dieser Motor 420 PS bei 8.000 U/min und 370 Nm Drehmoment. Die maximale Drehzahl wurde auf 8.500 U/min erhöht. Zum Vergleich: 1994 leistete der originale F355 375 PS und 363 Nm.
Die Ingenieure reduzierten die Trägheit der inneren Komponenten, installierten neue Nockenwellen, überarbeiteten die Zylinderköpfe und entwickelten eine Abgasanlage aus Edelstahl.
Gegen Aufpreis wird eine Version mit auf 3,7 Liter vergrößertem Hubraum angeboten. Dieser Motor leistet 480 PS bei 9.000 U/min und 400 Nm Drehmoment. Er ist ausgestattet mit Nockenwellen mit erhöhtem Ventilhub, einem modernen Kraftstoffsystem und verstärkten inneren Elementen, die auf langen Betrieb bei hohen Drehzahlen ausgelegt sind.
355 by Evoluto
Das Fahrwerk wurde ebenfalls stark überarbeitet. Die Spurweite wurde vorne um 77 mm und hinten um 66 mm erweitert. Die Aufhängung erhielt neue Querlenker, Drehgelenke und Stabilisatoren. Die Geometrie wurde unter Berücksichtigung moderner Reifen überarbeitet, um die Rückmeldung am Lenkrad zu verbessern.
Evoluto arbeitete bei der Entwicklung der dreimodusverstellbaren Stoßdämpfer mit dem Unternehmen R53 Suspension zusammen. Die Lenkstange wurde kürzer, behielt jedoch die Servounterstützung. Die Anzahl der Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag wurde von 3,25 auf 2 reduziert. Es sind vergrößerte Brembo-Bremsen installiert.
355 by Evoluto
Das angegebene Trockengewicht beträgt 1.250 kg, was etwa 100 kg weniger ist als bei einem serienmäßigen F355 aus den 1990er Jahren.
Im Innenraum werden Karbon und gefrästes Metall verwendet. Analoge Instrumente und physische Schalter wurden beibehalten. Die Klimaanlage wurde modernisiert. Rund 90 % der Elektrik wurden überarbeitet, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen.
Der finale Prototyp hat über 5.000 Meilen (8.000 km) Streckentests und 10.000 Meilen (16.000 km) Motorentests absolviert. Die letzte Phase der Zuverlässigkeitstests über 20.000 Meilen (32.000 km) soll im April abgeschlossen sein.
Es sollen insgesamt nur 55 Fahrzeuge produziert werden. Der Einstiegspreis liegt bei etwa 595.000 Pfund Sterling (ca. 800.000 US-Dollar). Die ersten Auslieferungen sind für das vierte Quartal geplant. Das Projekt kostet etwa doppelt so viel wie ein neuer Ferrari 296 GTB und übersteigt den Preis eines neuen 849 Testarossa.
Quelle: Carscoops
