Letztes Jahr stellte BYD Elektrofahrzeuge vor, die in der Lage sind, bis zu 1 Megawatt Leistung aufzunehmen. Laut dem Hersteller können solche Modelle innerhalb von fünf Minuten eine Reichweite von bis zu 400 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus erreichen, der sich hauptsächlich auf den Stadtverkehr konzentriert.
Derzeit tauchen in China neue Ladestationen mit ungewöhnlichem Design auf. Nutzer sozialer Netzwerke und spezialisierte Automobilblogs haben auf die T-förmigen turquoisen Komplexe aufmerksam gemacht, die sich von den zuvor vorgestellten Megawatt-Stationen Flash unterscheiden.
Die letztjährigen Flash-Stationen, die für eine Leistung von bis zu 1.360 kW ausgelegt waren, hatten ein traditionelleres Design und waren mit zwei Kabeln ausgestattet – eines auf jeder Seite. Laut Fotos von Informationstafeln, die von chinesischen Bloggern veröffentlicht wurden, können einige neue Stationen bis zu 1.500 kW oder 1,5 Megawatt liefern.
Offizielle Ankündigungen über den Start der neuen Generation von Ladeausrüstung durch BYD wurden bisher nicht gemacht, und Vertreter des Unternehmens haben das Erscheinen der Stationen nicht kommentiert.
Auf dem chinesischen Markt besitzen Marken wie XPeng, NIO und Zeekr bereits eigene Schnellladenetze. Trotz der Unternehmensgröße von BYD hatte das Unternehmen bis vor Kurzem keine eigene entwickelte Ladeinfrastruktur, selbst in China. Stattdessen arbeitete der Hersteller mit unabhängigen Ladestationsbetreibern zusammen und bot seinen Kunden Partnerschaftsprogramme an.
Jetzt baut BYD seine Präsenz im Segment der Ladeinfrastruktur aktiv aus. Ursprünglich kündigte das Unternehmen Pläne an, 4.000 eigene Stationen zu bauen. Mitte 2025 wurde eine Erweiterung des Programms um weitere 15.000 Standorte angekündigt – durch Partnerschaften mit Betreibern, die sich bereit erklärten, BYD-Ausrüstung zu verwenden. Derzeit sind in China nicht weniger als 500 der ersten Generation von Stationen mit einer Leistung von 1 MW in Betrieb.
Quelle: InsideEVs
