Geely drückt im Heimatmarkt China weiter aufs Tempo und spendiert seiner Plug-in-Hybrid-Limousine (PHEV) Galaxy Starshine 8 ein umfangreiches Update für das Modelljahr 2026. Während europäische Hersteller oft über Jahre an Modellzyklen festhalten, reagiert der chinesische Autogigant auf sinkende Absatzzahlen mit einer technischen Aufrüstung, die vor allem in Sachen Reichweite und Software neue Maßstäbe im Segment setzt. Der Einstiegspreis von 142.800 Yuan, was umgerechnet etwa 18.600 € entspricht, unterstreicht die aggressive Preispolitik.
Technik mit Mercedes-Beteiligung
Ein Blick auf das Dach der über fünf Meter langen Limousine verrät den technologischen Anspruch: Ein markanter LiDAR-Sensor ist nun fester Bestandteil des G-Pilot H5 Assistenzsystems. Interessant für den deutschen Kontext ist die Software-Schmiede hinter diesem System. Entwickelt wurde es von Afari Technology, einem Unternehmen, an dem Mercedes-Benz mit drei Prozent beteiligt ist. Die Hardware wird von einem Nvidia Drive Orin Chip befeuert, der 254 TOPS (Trillion Operations Per Second) leistet und Funktionen wie Navigate On Autopilot (NOA) in Städten und auf Autobahnen ermöglicht.
Im Interieur setzt Geely auf das Flyme Auto 2 Betriebssystem, das eine tiefe Integration von Smartphones verspricht. Ein 15,4-Zoll-Zentralbildschirm und ein fast 26 Zoll großes Augmented-Reality-Head-up-Display (AR-HUD) dominieren das Cockpit. Die Rechenleistung für das Infotainment liefert der Dragon Eagle-1 Chip, eine chinesische Eigenentwicklung, die den Anspruch unterstreicht, sich von westlichen Zuliefererketten unabhängiger zu machen.
Reichweite, die hiesige PHEVs alt aussehen lässt
Das Herzstück des Updates ist die neue "Gen2 Golden Battery". Mit einer Kapazität von 28,3 kWh erreicht der Starshine 8 eine rein elektrische Reichweite von bis zu 225 km nach dem chinesischen CLTC-Standard. Selbst nach dem strengeren europäischen WLTP-Verfahren dürften davon realistische 150 bis 160 km übrig bleiben – ein Wert, den aktuell kaum ein Plug-in-Hybrid auf dem deutschen Markt erreicht. Die Gesamtreichweite gibt Geely mit beeindruckenden 1.725 km an.
Modernes Cockpit mit großen Displays. Foto: Geely Galaxy
In der Top-Motorisierung EM-P leistet das System 300 kW (402 PS) und stemmt 605 Nm Drehmoment auf die Straße. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Wagen in 6,35 Sekunden. Trotz dieser Fahrleistungen soll der Kraftstoffverbrauch bei leerem Akku lediglich bei 3,41 Litern auf 100 km liegen. Zum Vergleich: Eine Mercedes E-Klasse oder ein BMW 5er als Hybrid bieten zwar mehr Prestige, kosten aber selbst in der Basisversion ein Vielfaches und kommen elektrisch nicht annähernd so weit.
Was bedeutet das für Deutschland?
Obwohl der Starshine 8 primär für China konzipiert wurde, ist Geely durch seine Beteiligungen an Mercedes-Benz, Smart und Volvo längst ein fester Bestandteil der europäischen Autowelt. Die Technologie der Galaxy-Submarke dient oft als Blaupause für kommende Modelle der Schwestermarken Polestar oder Zeekr, die bereits in Deutschland vertreten sind. Sollte Geely entscheiden, dieses Modell unter einem anderen Label nach Europa zu bringen, müsste der Preis aufgrund von Importzöllen und Logistikkosten zwar deutlich steigen, bliebe aber vermutlich immer noch eine Kampfansage an die etablierten Premium-Hersteller.
