Volvo Trucks erweitert sein Portfolio an batterieelektrischen Lastkraftwagen für den schweren Transport. Die neue Modellgeneration, die ab 2026 schrittweise eingeführt wird, umfasst die Modelle FH Aero Electric, FH Electric, FM Electric und FMX Electric. Im Fokus der technischen Überarbeitung stehen gesteigerte Reichweiten sowie schnellere Ladezeiten, um den Einsatz im Fernverkehr und auf komplexen Baustellen zu ermöglichen.
FH Aero Electric für den schweren Fernverkehr
Das neue Flaggschiff der Serie ist der Volvo FH Aero Electric. Durch eine neue Architektur mit einer sogenannten E-Achse, bei der Elektromotoren und Getriebe direkt in die Hinterachse integriert sind, wurde zusätzlicher Bauraum am Rahmen geschaffen. Dieser Platz wird für eine höhere Batteriekapazität genutzt, was eine Reichweite von bis zu 700 km mit einer einzigen Ladung ermöglicht.
Foto: Volvo Trucks
Für den operativen Einsatz im Fernverkehr unterstützt das Fahrzeug das Megawatt Charging System (MCS). Damit lässt sich die Batterie in rund 50 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen. Alternativ steht das CCS2-System zur Verfügung, das für denselben Ladevorgang etwa 85 Minuten benötigt. Die Leistung des FH Aero Electric beträgt bis zu 460 kW bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 48 t und einer Nutzlast von bis zu 28 t.
Vielseitigkeit für FH, FM und FMX Electric
Die Modelle FH, FM und FMX Electric erhalten eine überarbeitete Plattform mit einer Reichweite von bis zu 470 km. Diese Fahrzeuge nutzen einen Doppelmotor-Antriebstrang in Kombination mit einem Achtgang-Getriebe. Ein wesentliches Merkmal ist die Integration des Nebenantriebs (PTO) direkt in das Getriebe. Dies erlaubt den Betrieb von Zusatzgeräten wie Betonmischern oder Abfallsammelsystemen ohne separate Hilfsmotoren.
Foto: Volvo Trucks
Diese Modellreihen sind für Gesamtgewichte von bis zu 65 t ausgelegt und erreichen Leistungen von bis zu 540 kW. Die Ladezeit von 20 auf 80 Prozent wird mit etwa 65 Minuten angegeben. Die optimierten Getriebe mit sechs oder acht Gängen sollen zudem Vibrationen reduzieren und die Geräuschentwicklung während der Fahrt minimieren.
Strategische Einordnung
Die Einführung der neuen Generation ist Teil der Strategie von Volvo Trucks, bis zum Jahr 2040 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Der Hersteller verfolgt dabei einen technologieoffenen Ansatz, der neben batterieelektrischen Antrieben auch Brennstoffzellen und Verbrennungsmotoren für erneuerbare Kraftstoffe umfasst. Die neuen Elektro-Modelle sollen die Flexibilität im schweren Transportwesen erhöhen und den Übergang zum emissionsfreien Güterverkehr beschleunigen.
