Zum 50. Jubiläum von Scania Financial Services Italia reicht eine Feier nicht. Der schwedische Nutzfahrzeughersteller hat deshalb eine Sonderserie von 50 Lkw unter dem Namen „The Wolf" aufgelegt und sie auf der Fachmesse Transpotec Logitec 2026 (13.–16. Mai, Mailand) der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Serie ist ausschließlich dem italienischen Markt vorbehalten – für Flottenkunden in Deutschland, Österreich und der Schweiz bleibt sie unerreichbar.
Antrieb und Konfigurationen
„The Wolf" basiert auf zwei bewährten Plattformen: der Super-Linie mit 560 PS sowie den legendären V8-Motoren mit wahlweise 590, 660 oder 770 PS. Alle Varianten sind als Dieselantrieb ausgeführt. Käufer können zwischen den Kabinen S20H und S23H wählen – Letztere ist die entscheidende Option für Fernfahrer.
Foto: Scania
Preise nennt Scania nicht öffentlich; die Fahrzeuge werden im B2B-Direktvertrieb auf Bestellbasis abgewickelt.
Kabine S23H: 40 Prozent mehr Wohnraum
Die S23H-Kabine ist 270 mm tiefer als die Standard-S20H. Im Alltag bedeutet das: 40 Prozent mehr Liegefläche, ein zusätzlicher Kubikmeter Innenvolumen und ein fest verbautes Bett mit 900 mm Breite. Kein Umklappen, kein Verrücken – der Schlafbereich ist dauerhaft nutzbar. Innenraumdetails erinnern gezielt an die Zugehörigkeit zur Jubliläumsserie.
Foto: Scania
Design und Ausstattung
Das Farbkonzept setzt auf Charcoal Grey als Grundton, kombiniert mit orangefarbenen Akzenten. Felgen, Fahrgestell und Kraftstofftanks sind in Ebony Black gehalten – ein zurückhaltendes, aber klar definiertes Erscheinungsbild ohne übertriebene Chromapplikationen, die bei Sonderserien häufig anzutreffen sind.
Zur Serienausstattung gehören das LED-Plus-Lichtpaket sowie das Sicherheitspaket „Intervention" mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen, die kritische Situationen auf der Autobahn abmildern sollen. Ergänzt wird die Liste durch eine elektrohydraulische Lenkung.
Einordnung für den DACH-Markt
Scania ist in Deutschland, Österreich und der Schweiz ein etablierter Schwerlastanbieter. „The Wolf" bleibt dennoch eine rein italienische Angelegenheit – 50 Einheiten, ein Markt, kein Export. Wer hierzulande auf der Suche nach einem repräsentativen Scania-Fernverkehrs-Lkw ist, findet das technische Fundament dieser Sonderserie – Super-Linie und V8 – im regulären Katalog.
