Ein Fertigungsfehler im Bordlader des neuen BMW iX3 NA5 kann beim Laden Spannung auf die Fahrzeugkarosserie übertragen. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) überwacht die Rückrufaktion unter dem Aktenzeichen KBA 16565R. Betroffen sind 145 Fahrzeuge, die zwischen dem 25. November 2025 und dem 20. Februar 2026 produziert wurden – davon 28 Einheiten in Deutschland.
Der Defekt im Detail
Der sogenannte Onboard-Charger – das Modul, das Wechselstrom aus der Heim- oder öffentlichen Ladestation in Gleichstrom für die Hochvoltbatterie umwandelt – weist einen Fertigungsfehler auf. Durch diesen kann während des Ladevorgangs Spannung auf den Fahrzeugkörper gelangen. Wer das Fahrzeug beim Laden berührt, riskiert theoretisch einen Stromschlag.
BMW stuft die Wahrscheinlichkeit dieses Szenarios als gering ein. Verletzungen oder Sachschäden sind bislang nicht gemeldet worden. Der Fehler wurde im Rahmen interner Qualitätsprüfungen entdeckt – nicht durch Vorfälle auf der Straße.
Kompletter Modultausch, keine Teilreparatur
BMW ersetzt den gesamten Lademodulblock – eine Teilreparatur hält das Unternehmen nicht für ausreichend. Außerdem hat BMW die Übergabe ungereparierter Fahrzeuge aus dem Lagerbestand der Händler gestoppt. Kunden, die ihren neuen iX3 in Kürze erwarteten, müssen nun auf den Abschluss des Modultauschs warten.
Der interne BMW-Kampagnencode lautet 0061750900. Betroffene Halter erhalten eine offizielle Benachrichtigung von BMW oder dem KBA. Eine VIN-Abfrage ist zudem über die BMW Group Recalls & Technical Updates möglich.
Neue Plattform, frühes Produktionsrisiko
Der iX3 NA5 ist eines der ersten Modelle auf BMWs neuer Neue-Klasse-Architektur – der grundlegend überarbeiteten Elektroplattform des Konzerns. Rückrufkampagnen in frühen Produktionsphasen neuer Plattformen folgen einem bekannten Muster in der Branche, besonders wenn hochvoltige Ladesysteme auf einer vollständig neuen Elektronikbasis erstmalig in Serie gehen.
Für BMW ist der Zeitpunkt dennoch heikel: Die Neue Klasse gilt als strategisches Fundament der nächsten EV-Generation, und Frühkäufer des iX3 NA5 sind nun direkt von den Anlaufschwierigkeiten betroffen. Dass der Fehler intern entdeckt wurde, bevor es zu Zwischenfällen kam, dürfte das Vertrauen in den Prozess stützen – die Lieferverzögerungen bleiben für betroffene Kunden dennoch ärgerlich.
