Bentley gibt seinem ersten reinen Elektromodell einen Namen: Torcal. Das Luxus-SUV wird am 23. September 2026 in London der Öffentlichkeit vorgestellt. Die geschätzte WLTP-Reichweite liegt zwischen 483 und 563 km, der Aufpreis für Subventionen entfällt – der Umweltbonus wurde in Deutschland bereits am 17. Dezember 2023 eingestellt. Für ein Fahrzeug in dieser Preisklasse, das wohl jenseits von 150.000 Euro liegen dürfte, ist das nur eine Randnotiz.
Technik: PPE-Plattform und 800-Volt-Architektur
Der Torcal teilt sich die PPE-Plattform (Premium Platform Electric) mit dem künftigen Porsche Cayenne Electric. Das bedeutet ein 800-Volt-Bordnetz – es lädt schneller als das verbreitetere 400-Volt-System – sowie eine Ladeleistung von bis zu 400 kW. Laut Bentley lassen sich damit in rund sieben Minuten etwa 160 km Reichweite nachladen. Die Batteriekapazität wird auf rund 108 bis 113 kWh geschätzt. Alle Varianten erhalten serienmäßig zwei Elektromotoren mit Allradantrieb. Endgültige Leistungsdaten hat Bentley noch nicht bestätigt; orientiert man sich am Cayenne Electric, liegt die Bandbreite zwischen rund 296 kW (402 PS) in der Basisversion und bis zu 838 kW (1.139 PS) in einer möglichen Topvariante – laut Motor1. Der Torcal soll kürzer als 5 Meter sein und positioniert sich damit eine Stufe unterhalb des Bentayga, den er ausdrücklich nicht ersetzt.
Bentley EXP 15 Concept – Designstudie, die die neue Formensprache des Torcal vorwegnimmt
Name, Design und viertes Modell
Torcal ist kein Ersatz, sondern eine eigenständige vierte Modellreihe neben Continental GT, Flying Spur und Bentayga. Der Name lehnt sich an den spanischen Naturpark El Torcal de Antequera an, bekannt für seine verwitterten Kalksteinfelsen. Bentley verweist zudem auf das lateinische torquere – Wurzel des modernen Begriffs „Torque" (Drehmoment). Ähnlich wie Bentayga, Bacalar und Batur trägt das Fahrzeug also einen geografischen Eigennamen.
Design-seitig setzt der Torcal das neue Bentley-Designkonzept um, das am Concept EXP 15 debütierte: monolithischere Proportionen, eine aufrechte Frontpartie. Im Innenraum kombiniert Bentley traditionelle Materialien mit gebogenen Displays und einem Multifunktionsschalter, den sich die Marke mit Audi teilt.
Markt und Verfügbarkeit
Das Luxus-EV-Segment oberhalb von 200.000 Euro bewegt sich im DACH-Raum träge – mit Ausnahme des Rolls-Royce Spectre, wie AUTO BILD festhält. Der Torcal zielt auf technikaffine Käufer im gehobenen Segment, die keine Förderung benötigen. Die 0,25-Prozent-Dienstwagenregelung für Elektrofahrzeuge greift nur bei einem Listenpreis bis 70.000 Euro – beim Torcal eine theoretische Größe.
Geladen wird über den europäischen Standard CCS2, das PPE-Plattform-Pendant ist implizit kompatibel mit dem IONITY-Netz sowie weiteren Schnellladenetzwerken wie Allego oder Mercedes-Benz Energy. Der DACH-Konfigurator und konkrete Preise für Deutschland, Österreich und die Schweiz stehen noch aus. Auslieferungen werden frühestens Ende 2026 oder 2027 erwartet.
