Automobili Mignatta hat beim Goodwood Festival of Speed 2026 erstmals Designskizzen des Rina Coupé gezeigt — eines Sportwagens, der bewusst auf Turboaufladung, Elektrifizierung und Automatikgetriebe verzichtet. Unter der Haube arbeitet ein 5,0-Liter-V8-Sauger mit rund 370 kW (500 PS), geschaltet wird über ein klassisches Sechsgang-Schaltgetriebe im Transaxle-Layout. Der Einstiegspreis der Barchetta-Variante liegt bei 290.000 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer — in Deutschland also rund 345.100 Euro inkl. 19 % MwSt. Für das Coupé ist bislang kein Aufpreis kommuniziert worden.
Automobili Mignatta Rina Coupé: Die Designskizzen zeigen die klassische Double-Bubble-Dachlinie und runde Doppelrückleuchten — Marktstart ist für 2027 geplant.
Antrieb, Technik und Gewicht
Der Rina basiert auf einem Kohlefaser-Monocoque mit Kevlar-Verstärkung. Das Fahrzeuggewicht soll bei rund einer Tonne liegen, die Gewichtsverteilung beträgt 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse. Eine Besonderheit ist die Kardanwelle aus Kohlefaser: Sie reduziert nicht nur die ungefederte Masse, sondern verringert auch die Massenträgheit des Antriebsstrangs — was direktere Gasannahme und bessere Handlingeigenschaften verspricht. Das Sperrdifferenzial an der Hinterachse rundet das mechanische Konzept ab. Vollständige technische Daten hat Automobili Mignatta noch nicht veröffentlicht.
Das Design orientiert sich an italienischen Gran-Turismo-Fahrzeugen der 1960er-Jahre: abfallende Dachlinie, sogenanntes Double-Bubble-Dach, kurzes Heck und runde Doppelrückleuchten. Innen setzt der Hersteller auf italienisches Leder und gedrehte Aluminiumelemente.
Marktstart, Verfügbarkeit und offene Fragen für DACH
Automobili Mignatta fertigt ausschließlich in Valfenera d'Asti, Piemont — von Hand, mit einer Jahreskapazität von 30 Fahrzeugen weltweit. Als Homologationspartner fungiert TÜV Rheinland; die Typgenehmigung nach europäischen Vorgaben ist laut Auto Appassionati Goodwood 2026 Enthüllung in Arbeit. Details zur Euro-7-Konformität — dem ab 2025 geltenden EU-Abgasstandard — stehen noch aus.
Für den DACH-Raum ist weder ein offizieller Händler noch ein Konfigurationsportal angekündigt. Der Direktimport aus Italien ist grundsätzlich möglich, bringt jedoch logistische und steuerliche Besonderheiten mit sich. In der Schweiz entfällt ein Bundesbonus; in Österreich gibt es für reine Verbrenner keinen e-Mobilitätsbonus. Der Umweltbonus in Deutschland ist seit dem 17. Dezember 2023 eingestellt — für ein Fahrzeug dieser Preisklasse und Antriebsart wäre er ohnehin nicht relevant gewesen.
Das Rina Coupé positioniert sich damit als Sammlerfahrzeug im Segment analoger Sportwagen — vergleichbar in der Philosophie mit dem Porsche 911 Carrera mit Handschalter oder Fahrzeugen der Caterham-Klasse, jedoch in einer deutlich exklusiveren Preis- und Verfügbarkeitskategorie. Wer Interesse bekundet, tut dies laut Quotidiano Motori Rina-Preis direkt beim Hersteller — ein strukturierter Vertriebsweg nach Mitteleuropa existiert noch nicht.
