.jpg)
Beim Goodwood Festival of Speed hat JLR den Range Rover Sport Electric erstmals der Öffentlichkeit gezeigt. Das Fahrzeug kommt in zwei Allradantrieb-Varianten mit 331 kW (450 PS) und 404 kW (549 PS), eine 119-kWh-Batterie liefert nach WLTP-Norm voraussichtlich über 600 km Reichweite. Für Unternehmenskunden in Deutschland wird der erwartete Preis ab rund 120.000 Euro die Dienstwagenbesteuerung direkt beeinflussen.
Antrieb, Reichweite und Laden
Beide Varianten setzen auf permanenterregte Synchronmotoren, die JLR eigens entwickelt und produziert. Die 119-kWh-Batterie – aufgebaut aus zylindrischen Zellen des Herstellers AESC, in zwei Lagen angeordnet – liegt über dem Porsche Cayenne Electric (108 kWh), aber unter dem BMW iX (141 kWh). Die angepeilte WLTP-Reichweite von über 600 km entspricht in etwa dem Cayenne Electric.
Geladen wird über den europäischen Ladestecker-Standard CCS2. Das 800-Volt-Bordnetz lädt schneller als das verbreitetere 400-Volt-System – die maximale DC-Ladeleistung will JLR erst beim vollständigen Marktauftritt im September 2026 nennen. Die Ladeinfrastruktur hat JLR über eine Partnerschaft auf 1,1 Millionen Punkte in Europa ausgebaut; alle gängigen Schnellladenetzwerke mit CCS2-Standard sind nutzbar, laut InsideEVs DE.
Range Rover Sport Electric – Erstpräsentation beim Goodwood Festival of Speed 2026
Die Plattform teilt sich das Fahrzeug mit dem größeren Range Rover Electric: Beide basieren auf der MLA-Architektur (Modular Longitudinal Architecture) mit einem Radstand von 2.997 mm. Der Sport misst 4.946 mm in der Länge, 2.047 mm in der Breite und 1.822 mm in der Höhe – kompakter als der Range Rover mit kurzer Basis.
Preis, Dienstwagen und Wettbewerb
Einen offiziellen Deutschlandpreis hat JLR noch nicht veröffentlicht. Orientiert man sich am aktuellen Range Rover Sport P460e Plug-in-Hybrid (ab 104.400 EUR inkl. 19 % MwSt), ist für die Elektroversion ein Einstiegspreis zwischen 120.000 und 140.000 Euro realistisch. Das hätte steuerliche Konsequenzen: Ab dem 1. Juli 2025 gilt die günstige 0,25-Prozent-Dienstwagenregel für Elektroautos nur noch bis zu einem Listenpreis von 100.000 Euro. Darüber greift die 0,5-Prozent-Regelung – immer noch günstiger als die 1,0 Prozent beim Verbrenner, aber deutlich weniger attraktiv als bisher, laut Autocolumn.
Range Rover Sport Electric – 119-kWh-Batterie, 800-Volt-Bordnetz, über 600 km WLTP-Reichweite
Der staatliche Umweltbonus ist seit dem 17. Dezember 2023 eingestellt; in Österreich besteht noch ein e-Mobilitätsbonus von 5.000 Euro für Privatpersonen, in der Schweiz gibt es keinen Bundesbonus. Die zehnjährige Kfz-Steuerbefreiung in Deutschland bleibt erhalten.
Zeitplan und Lieferung
Der vollständige Marktauftritt mit allen Preisen und Ausstattungsdetails ist für September 2026 angekündigt. Kundenlieferungen in Deutschland sind frühestens für das erste Halbjahr 2027 zu erwarten. Wer ein Fahrzeug als Dienstwagen plant, sollte die Preisankündigung im Herbst 2026 abwarten, bevor er steuerliche Kalkulationen abschließt.
