.jpg)
Land Rover ergänzt die Defender-Modellpalette ab Modelljahr 2027 um die Ausstattungslinie Vertex, die neben der bisherigen X-Linie positioniert wird. Kernmotor ist der 3,0-Liter-Reihensechszylinder P380 MHEV (Mild-Hybrid) mit 280 kW (380 PS) und 550 Nm Drehmoment; laut Land Rover DE: Defender Specs 2025 liegt der Normverbrauch im europäischen WLTP-Zyklus bei 10,7 l/100 km, der CO₂-Ausstoß bei 243 g/km. Einen Plug-in-Hybrid oder rein elektrischen Antrieb bietet Land Rover für den Vertex vorerst nicht an.
Styling und Ausstattung
Das Vertex-Paket setzt auf ausgedehnte vordere und hintere Stoßfänger, eine vergrößerte Frontschürze sowie neu gestaltete Nebelscheinwerfer – alles in Shadow Atlas Matte gehalten. Dazu kommen ein Heckspoiler in Hochglanz-Schwarz, gelb lackierte Bremssättel vorn und gelb lackierte freiliegende Abschleppösen hinten. Serienmäßig sind 22-Zoll-Felgen mit Diamantschliff in Satin Dark Grey mit Carpathian-Grey-Akzent; optional gibt es 22-Zoll-Felgen in Gloss Black oder 20-Zoll-Räder in Satin Dark Grey.
Die Karosseriefarben Fuji White, Santorini Black, Woolstone Green, Borasco Grey und Carpathian Grey stehen zur Wahl. Neu im Programm ist eine matte Schutzfolie in Patagonia White; erstmals bietet Land Rover auch eine glänzende Schutzfolie für alle Lackfarben an.
Der Defender Vertex mit Shadow-Atlas-Matte-Finish, gelben Bremssätteln und 22-Zoll-Diamantschliff-Felgen in Satin Dark Grey.
Im Innenraum wählt man zwischen Windsor-Leder und Forged-Textil in Ebony oder Caraway/Ebony sowie dem Kunstledermaterial Ultrafabrics in Light Cloud/Lunar. Der Defender Vertex 90 und 110 erhalten serienmäßig eine Dreizonen-Klimaautomatik, ein Luftreinigungssystem Plus, einen Luftqualitätssensor und eine 230-Volt-Haushaltssteckdose. Das Vertex 130 verfügt standardmäßig über Vierzonenklimaautomatik.
OCTA-V8 unter Euro-6b-Druck
Parallel zur Vertex-Einführung wird der Defender OCTA mit dem Modelljahr 2027 angepasst. Wegen der Euro-6b-Abgasnorm verliert der 4,4-Liter-V8-Biturbo (BMW S68) 98 PS: Die Leistung sinkt von 635 PS auf 537 PS (395 kW), wie Auto Motor Sport: OCTA Euro-6b Detuning berichtet. Das maximale Drehmoment von 750 Nm bleibt unverändert, der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 4,4 Sekunden. Um die Leistungsreduzierung akustisch zu kompensieren, hat Land Rover den Abgaskrümmer neu konstruiert – der V8-Sound soll dadurch voller und markanter klingen.
Preise und Marktstart
Spezifische Listenpreise für die Vertex-Ausstattung in Deutschland, Österreich und der Schweiz hat Land Rover noch nicht veröffentlicht. Die reguläre Defender-Baureihe startet derzeit ab rund 49.700 Euro; der Defender OCTA ist hierzulande ab etwa 157.563 Euro (netto) bestellbar. Vertex-Interessenten müssen sich noch bis zum offiziellen Marktstart im Modelljahr 2027 gedulden – einen genauen Händlertermin nannte Land Rover bislang nicht. Da kein elektrischer Antrieb verfügbar ist, greift weder der eingestellte Umweltbonus noch die 0,25-Prozent-Dienstwagenregel für E-Fahrzeuge.
