Mercedes-Benz CLA im ADAC-Nachttest mit Fußgängerdummy. Foto: ADAC
Der ADAC hat sechs aktuelle Autos nachts mit einem Fußgänger in reflektierender Kleidung getestet, und bei den meisten Fahrzeugen versagte der Notbremsassistent in kritischen Szenarien. Betroffen waren Mercedes-Benz CLA, Tesla Model Y, BYD Seal, Hyundai Tucson, Dacia Duster und Opel Astra Sports Tourer, wie aus dem Test des ADAC hervorgeht.
Kinderdummys in Warnkleidung beim ADAC-Test mit Testfahrzeugen. Foto: ADAC
Warnweste kein Problem, Arbeitskleidung schon
In einem ersten Szenario trug eine Erwachsenenpuppe eine gewöhnliche Signalweste. Hier bremsten alle sechs Autos rechtzeitig, die Weste beeinträchtigte die Systeme laut ADAC nicht. Anders bei genormter Arbeits- oder Dienstkleidung: Fast alle Notbremsassistenten schafften es in diesem Szenario nicht, rechtzeitig zu stoppen. Noch deutlicher zeigte sich das Problem bei einem Kind in reflektierender Kleidung mit Rucksack: Auch hier bremsten fast alle Systeme zu spät oder gar nicht.
Mercedes CLA als einzige Ausnahme
Nur der Mercedes CLA erkannte das Kind in diesem Szenario zuverlässig, selbst als es hinter einem geparkten Auto hervortrat. Bei allen anderen fünf Modellen reichte die reflektierende Kinderkleidung demnach nicht aus, um den Assistenten rechtzeitig reagieren zu lassen.
Innenraumansicht während des Notbremsassistenten-Tests bei Nacht. Foto: ADAC
Software statt Sensoren als mögliche Ursache
Laut ADAC liegt das Problem vermutlich weniger an den Sensoren selbst als an der Klassifizierung der Verkehrsteilnehmer durch die Systeme. Dieser Fehler ließe sich in vielen Fällen mit einem Software-Update beheben. ADAC-Sprecher Fabian Faehrmann sagte dem Spiegel (via heise), die Ergebnisse ließen sich nicht von einem Auto aufs andere übertragen, ähnliche Probleme seien aber bei Modellen mit denselben Systemen denkbar.
Der ADAC betont, dass die Ergebnisse der einzelnen Autos nicht direkt miteinander vergleichbar sind, weil für jedes Fahrzeug eine individuelle Referenzgeschwindigkeit gewählt wurde. Es handelt sich also nicht um ein Ranking. Zudem gehen die Testanforderungen laut ADAC bewusst über die gesetzlichen Vorgaben hinaus. Für Straßenarbeiter, Polizei und Rettungskräfte, deren Dienstkleidung oft genau den kritischen Szenarien entspricht, bleibt der Test dennoch ein praktischer Warnhinweis.
