VW Golf 7 als Testfahrzeug für H7-LED-Nachrüstlampen. Foto: Adac
Der ADAC hat sieben H7-LED-Nachrüstlampen für das Abblendlicht im Labor sowie in Fahr- und Montageversuchen an einem VW Golf 7 getestet. Das Ergebnis: Vier der geprüften Leuchtmittel sicherten sich die Gesamtnote „gut“, während das günstigste Modell im Feld durchfiel.
LED-Lampe im Vergleich zur originalen Halogenlampe. Foto: ADAC
Den ersten Platz teilen sich die Bosch LED Powerlight+ und die Philips Ultinon Pro 6000 Standard mit der Note 2,1. Laut ADAC reicht die Lichtverteilung beider Modelle beim Abblendlicht an originale VW-LED-Scheinwerfer heran. Dicht dahinter folgen die Osram Night Breaker Speed 450 mit Note 2,2 und die Philips Ultinon Pro 6000 Boost gen2 mit Note 2,3. Die Modelle Osram Night Breaker Start und Night Breaker Smart erreichten wegen kleinerer Schwächen bei der Lichtverteilung jeweils die Note „befriedigend“.
Gefahr durch Blendung und erloschene Betriebserlaubnis
Am Ende des Testfelds landete die Oushi H7 für 50 Euro mit einer mangelhaften Gesamtnote. Das Leuchtmittel kann den Gegenverkehr stark blenden und hätte aufgrund seiner lichttechnischen Eigenschaften keine Zulassung erhalten dürfen. Zudem fehlt dem Produkt eine Allgemeine Bauartgenehmigung (ABG), wodurch die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlöschen kann. Eine im Online-Shop beworbene ECE-Zulassung ändert daran nichts.
Beim prognostizierten Verschleiß bescheinigt die ADAC-Untersuchung allen Modellen außer Oushi eine Lebensdauer von mehr als 150.000 Kilometern. Unterschiede zeigten sich beim Einbau: Während sich die Oushi und die Osram Night Breaker Speed ähnlich wie herkömmliche Halogenlampen montieren lassen, erfordern Lampen mit speziellem Kühlkörper mehr Aufwand. Der Automobilclub rät Autofahrern, vor dem Kauf das Vorliegen einer ABG für das eigene Fahrzeug zu prüfen und die Scheinwerfer nach dem Tausch in einer Fachwerkstatt einstellen zu lassen.
