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Erstzulassungen Benziner, Diesel und Nutzfahrzeuge in Norden, Oktober 2026. Foto: kommunikasjon.ntb.no
In den vier nordeuropäischen Ländern Dänemark, Finnland, Norwegen und Schweden sind die Neuzulassungen von Benziner- und Diesel-Pkw im Oktober 2026 um 32 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat gefallen. Gleichzeitig legten reine Elektroautos um 45 Prozent zu und erreichten einen Marktanteil von 75 Prozent an allen Neuzulassungen. Das geht aus Daten des Branchenverbands Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) hervor. Von Januar bis Oktober wurden in den vier Ländern zusammen 595.875 neue Pkw registriert, was einem Plus von 6,5 Prozent entspricht.
In Norwegen erreichte die E-Auto-Quote im Oktober 98,8 Prozent bei insgesamt 15.725 Neuzulassungen, das stärkste Oktober-Ergebnis im Land seit über 30 Jahren. Marktführer war Tesla mit 1.548 Fahrzeugen, wovon 1.429 auf das Model Y entfielen, außerdem Toyota bZ4X mit 725 und Volkswagen ID.4 mit 553 Registrierungen. Dänemark kam auf 18.875 neue Pkw, darunter 16.679 Stromer (88,4 Prozent E-Quote, bei Privatkunden 97,6 Prozent). In Schweden lag der E-Auto-Anteil bei 51,7 Prozent bei 24.405 Neuzulassungen, angeführt von den Modellen Volvo XC60, EX40 und EX90. In Finnland stieg die Quote auf 60,1 Prozent bei 5.685 Autos; beliebtestes Modell war dort der Toyota bZ4X mit 281 Fahrzeugen.
Anteil Elektroautos an Neuzulassungen in Norwegen, Dänemark, Schweden, Finnland. Foto: kommunikasjon.ntb.no
Der Toyota bZ4X schaffte es als einziges Modell in allen vier Ländern in die Top 10 der Neuzulassungen und verzeichnete in der Region im Oktober insgesamt 2.163 Registrierungen. Beim Rückgang der Verbrenner zeigten sich deutliche Unterschiede: Während die Neuzulassungen fossiler Fahrzeuge in Dänemark um rund 54 Prozent einbrachen, betrug das Minus in Schweden etwa 22 Prozent.
Der Verband sieht für November und Dezember in Norwegen einen möglichen Nachfrageschub, der mit der Mehrwertsteuererhöhung zusammenhängen könnte. In Norwegen soll nach einem Regierungsvorschlag zum Haushalt 2027 die Mehrwertsteuerbefreiung für Elektrofahrzeuge ab 1. Januar 2027 verschärft werden, indem die Freigrenze von 300.000 auf 150.000 Kronen sinkt. In Dänemark greifen ab 2027 höhere Effektivsätze bei der Registrierungssteuer für E-Autos, während in Schweden im November die befristete Steuersenkung auf Kraftstoffe ausläuft.
