Audi A2 e-tron, Seitenansicht. Foto: Audi
Audi rüstet den A2 e-tron zum mobilen Stromspeicher auf. Laut Audi beherrscht der kompakte Stromer bidirektionales Laden ab Werk und kann elektrische Energie nicht nur aufnehmen, sondern über verschiedene Schnittstellen wieder abgeben.
Audi A2 e-tron beim bidirektionalen Laden, Heckansicht. Foto: Audi
Das System deckt drei Stufen ab: Die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) steht direkt bereit, um externe Elektrogeräte über das Auto mit Strom zu versorgen. Für Vehicle-to-Home (V2H), bei dem die Batterie Strom an das eigene Hausnetz liefert, verweist Audi auf die Kombination mit einer kompatiblen bidirektionalen DC-Wallbox. Die Rückspeisung in das öffentliche Stromnetz (Vehicle-to-Grid, V2G) stuft der Hersteller als künftige Möglichkeit ein, die von regulatorischen Rahmenbedingungen und der Netzinfrastruktur abhängt.
Drei Akkugrößen und bis zu 183 kW Ladeleistung
Bestellbar ist der A2 e-tron mit drei Batteriegrößen. Die Basis bilden zwei LFP-Akkus (Lithium-Eisenphosphat) mit 52 und 61 kWh Bruttokapazität, deren Zellen nach dem Cell-to-Pack-Prinzip direkt in das Batteriepaket integriert sind. Die größte Ausbaustufe setzt auf NMC-Chemie (Nickel-Mangan-Cobalt) mit 84 kWh Bruttokapazität.
Ladeanschluss des Audi A2 e-tron im Detail. Foto: Audi
Am Schnelllader lädt der Kompakte mit 100 bis 183 kW Gleichstrom. Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent dauert je nach Akkugröße zwischen 24 und 29 Minuten: Beim 52-kWh-Akku vergehen 24 Minuten, bei der 61-kWh-Variante sind es 26 Minuten und bei 84 kWh Bruttokapazität dauert das Nachladen 29 Minuten.
Die in den technischen Übersichten genannten Leistungswerte von 125 bis 240 kW (umgerechnet rund 170 bis 326 PS) beziehen sich auf die Antriebsmotoren der jeweiligen Modellvarianten und nicht auf das Laden. Für die Variante mit 140 kW (190 PS) nannte die niederländische Landesorganisation von Audi zuvor einen Verbrauch von 12,8 kWh/100 km sowie eine vorläufige Reichweite von bis zu 641 Kilometer nach WLTP; ein offizielles Zertifikat liegt dafür noch nicht vor.
Preise in Deutschland
In Deutschland startet der A2 e-tron laut AUTO BILD ab 38.200 Euro für die Ausstattungslinie „Grundmodell“. Die stärkste Version mit 240 kW (326 PS) und 84-kWh-Akku wird laut AUTO BILD im deutschen Konfigurator mit 51.200 Euro angezeigt; voll ausgestattet klettert der Preis dort auf bis zu 68.900 Euro.
