Chevrolet stellte ein neu gestaltetes Trax-Crossover-Set vor, das das Einstiegsmodell der Marke werden sollte. Es ist deutlich größer, noch größer als das Trailblazer, bleibt aber billiger als das aktuelle Modell.

Der Chevrolet Trax 2024 hat ein sportlicheres und gehobeneres Design, das vom größeren Blazer inspiriert ist. Die Ähnlichkeiten sind sofort erkennbar, da beide Modelle einen markanten Kühlergrill haben, der von hoch angebrachten LED-Tagfahrlichtern flankiert wird, die sich über minimalistischen Scheinwerfern befinden.

Hinten sehen wir eine gestaltete Karosserie mit fließenden Linien und geschwungenen Oberflächen. Sie werden durch ein schräges Dach und eine schräg ansteigende Gürtellinie zusammengeführt. Das Auto weist viele herausragende Merkmale auf, wie z. B. eine Kunststoffkarosserieverkleidung, einen versteckten Auspuff und C-förmige Rücklichter. Die Heckscheibe ist abgewinkelt und jede der fünf Verkleidungen hat unterschiedliche, aber stilvolle Details.

Der neue Trax ist 11 Zoll (279 mm) länger, 4 Zoll niedriger (101 mm) und 2 Zoll (51 mm) breiter als sein Vorgänger. Der Radstand wächst auch um fast sechs Zoll (152 mm) und dies führt zu zusätzlichen 3 Zoll (76 mm) an dringend benötigter Beinfreiheit auf den Rücksitzen.

Der Innenraum des Autos ähnelt dem elektrischen Blazer und Equinox. Am deutlichsten wird dies am Touchscreen-Infotainmentsystem, das teilweise mit dem Kombiinstrument verschmolzen und zum Fahrer hin geneigt ist. Der neue Trax hat standardmäßig einen 8-Zoll-Bildschirm, aber die höheren Verkleidungen haben einen 11-Zoll-Bildschirm. Chevy behauptet auch, dass der neue Trax mehr Beinfreiheit hinten und mehr Laderaum hat als der alte.

Um die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten, gibt es eine Standard-Chevy Safety Assist-Suite von Fahrerassistenzsystemen. Es umfasst eine automatische Notbremsung, eine Fußgängerbremsung und einen Auffahrwarner. Hinzu kommen eine Rückfahrkamera, eine Abstandsanzeige, IntelliBeam-Scheinwerfer und ein Spurhalteassistent mit Spurverlassenswarnung.

Die Geschwindigkeitsregelung ist Standard, während die adaptive Geschwindigkeitsregelung für High-End-Verkleidungen verfügbar ist. Kunden können auch fortschrittlichere Sicherheitsfunktionen wie Spurwechselwarnung mit Seitenblindzonenwarnung, Querverkehrswarnung hinten und Einparkhilfe erhalten.

Die Leistung kommt von einem turboaufgeladenen 1,2-Liter-Dreizylindermotor, der geschätzte 137 PS (102 kW / 139 PS) und 162 lb-ft (219 Nm) Drehmoment erzeugt. Das sind 18 PS (13 kW / 18 PS) und 15 lb-ft (20 Nm) weniger als beim Vorgänger, der einen aufgeladenen 1,4-Liter-Vierzylinder nutzte.

Der Motor ist mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe anstelle des stufenlosen Getriebes verbunden, das im Trailblazer verwendet wird. Beamte räumten ein, dass dies ein kostensparender Schritt war, stellten jedoch fest, dass das Getriebe zusätzliche Vorteile hat, darunter sein relativ geringes Gewicht. Der Trax 2024 wird ausschließlich mit Frontantrieb angeboten.

Der Trax 2024 beginnt bei 21.495 US-Dollar und wird im nächsten Frühjahr bei den Händlern eintreffen. Das sind 205 US-Dollar weniger als beim aktuellen Crossover.

2024 Chevy Trax Trim ab Preisen

  • Preis: 21.495 $
  • 1 RS: 23.195 $
  • LT: 23.395 $
  • 2RS: 24.995 $
  • Aktiv: 24.995 $

Quelle: Chevrolet

Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 jahre am Steuer