In einem (n Interview gegenüber Bloomberg sagte Oliver Zipse, Vorstandsvorsitzender von BMW: „Nach dem Elektroauto, das seit etwa 10 Jahren im Einsatz ist und sich schnell vergrößert, wird der nächste Trend Wasserstoff sein. Wenn es besser skalierbar ist, wird Wasserstoff das angesagteste sein, was man fahren kann. " Er sagte weiter, dass es eine gefährliche Sache wäre, im Jahr 2035 nur einen Antriebsstrang – nämlich batteriebetriebene Elektrofahrzeuge – in Europa verfügbar zu haben:
„Für die Kunden, für die Industrie, für die Beschäftigung, für das Klima ist das aus jeder Perspektive ein gefährlicher Weg.“
BMW experimentiert seit langem mit Wasserstoff als alternativer Energiequelle, obwohl er im Vergleich zu den aktuellen batterieelektrischen Fahrzeugen ziemlich unbekannt und eine Nische ist. Im Jahr 2005 stellte BMW 100 "Hydrogen 7"-Fahrzeuge her, die den Kraftstoff zum Antrieb ihrer V12-Motoren nutzten. Im Jahr 2021 stellte das Unternehmen dann auf der Internationalen Automobilausstellung in Deutschland das Brennstoffzellen-Konzeptauto iX5 Hydrogen vor.
Das Unternehmen hat im August mit der Produktion von Brennstoffzellensystemen für eine Serienversion seines wasserstoffbetriebenen Geländewagens iX5 begonnen. Zipse gab an, dass es innerhalb der nächsten fünf Jahre in den Vereinigten Staaten verkauft werden würde. Bloomberg berichtete zuvor, dass BMW ab Ende dieses Jahres weniger als 100 der iX5-Wasserstofffahrzeuge an ausgewählte Partner in Europa, den USA und Asien ausliefern wird.
BMW ist nicht das einzige Unternehmen, das an wasserstoffbetriebene Autos glaubt – Toyota auch. Tatsächlich arbeiten die beiden Autohersteller bei FCVs zusammen. Anfang dieses Jahres sagte BMW-Vertriebschef Pieter Nota Asia Nikkei Die bayerische Marke arbeitet an "verschiedenen Projekten" mit der japanischen Marke.
