Das Sweep-Energiespeichersystem ist das Ergebnis der Gespräche zweier Unternehmen, um ab 2018 bessere Technologien zur Wiederverwendung von Batterien zu etablieren. Es befindet sich im Wärmekraftwerk Yokkaichi, Nagoya, und ist im Besitz von JERA – einem 50:50-Joint Venture zwischen den Energieversorgern Tokyo Electric Power Company und Chubu Electric Power.
Das System wurde unter Verwendung von Batterien aus Hybrid-Elektrofahrzeugen (HEVs), Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs), Batterie-Elektrofahrzeugen (BEVs) und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugen (FCEVs) gebaut. Toyota verwendet für einige seiner Hybridfahrzeuge Nickel-Metallhydrid-Batterien.
Das neue Speichersystem von Toyota ist mit einer Funktion namens Sweep ausgestattet, die es ermöglicht, wiedergewonnene Fahrzeugbatterien, die erhebliche Unterschiede in Leistung und Kapazität aufweisen, unabhängig von ihrem Alterungsgrad bis zu ihrer vollen Kapazität zu nutzen. Die Sweep-Funktion, entwickelt von Toyota Central R&D Labs, Inc., ist ein Gerät, das "die Energieentladung frei steuern kann, indem der Stromfluss durch in Reihe geschaltete Batterien in Mikrosekunden ein- und ausgeschaltet (umgangen) wird".
Die Sweep-Funktion ermöglicht auch eine direkte AC-Ausgabe von den Batterien, während die Wiederverwendung von Onboard-Wechselrichtern die Notwendigkeit eines Power Conditioners (PCS) überflüssig macht. Dies trägt zur Kostenreduzierung bei und hilft, Leistungsverluste bei der Umwandlung von AC in DC durch PCS zu vermeiden, mit dem Ziel, die effektive Energienutzung zu verbessern.
Das Projekt sieht den Betrieb von Netzspeicherbatterien zum Aufladen und Entladen vor, die an das Stromverteilungssystem von Chubu Electric Power Grid Co., Inc. von einer Einrichtung im Wärmekraftwerk Yokkaichi von JERA angeschlossen sind. JERA und Toyota wollen Mitte der 2020er Jahre etwa 100.000 kWh gelieferten Strom einführen und damit nicht nur die Gesamtkosten des Energiespeichersystems senken, sondern auch zur Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen.
Quelle: Toyota
