Der Mk_1 wird mit einem Body-on-Frame-Chassis sowie optionalen vorderen und hinteren Sperrdifferentialen geliefert, was ihn zu einer großartigen Wahl für Offroader macht. Außerdem verfügt er über ein zweistufiges Verteilergetriebe und eine großzügige Bodenfreiheit von 480 mm (19 Zoll). Ganz zu schweigen davon, dass es durch Wasser mit einer Tiefe von bis zu 800 mm (31,5 Zoll) waten kann! Munro erwähnt, dass die An- und Abfahrwinkel 84 bzw. 51 Grad betragen, mit einem Rampenneigungswinkel von 148 Grad.
Kunden können zwischen einem 61-kWh-Akku oder einem größeren 82-kWh-Paket mit einer maximalen Reichweite von bis zu 190 Meilen (306 Kilometer) wählen. Munro sagt, dass der Mk_1 mit einer Ladung einen Offroad-Kurs für bis zu 16 Stunden bewältigen kann.
Munro Mk_1
Mit einem 100-kW-DC-Ladegerät kann die Batterie in 36 Minuten von 15 auf 80 Prozent geladen werden. Wenn es an eine 22-kW-Wechselstromsteckdose angeschlossen ist, dauert das Aufladen etwa drei Stunden, um von 15 auf 100 Prozent zu kommen. Auch nach acht Jahren und 100.000 Meilen (knapp 161.000 Kilometer) soll der Akku noch rund 80 Prozent seiner ursprünglichen Ladekapazität haben.
Der Munro erwähnt, dass der Mk_1 ein sofortiges Drehmoment von 700 Newtonmetern (516 Pfund-Fuß) hat, das bei Geschwindigkeiten von bis zu 80 km/h (50 mph) verfügbar ist. Damit erreicht das Fahrzeug eine maximale Nutzlast von 1.000 Kilogramm (2.204 Pfund) bei einer Anhängelast von 3.500 Kilogramm (7.716 Pfund). Die leistungsstärkere „Performance“-Version beschleunigt in nur 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Da das Fahrzeug jedoch so konstruiert ist, dass es dem Drehmoment Vorrang vor der Geschwindigkeit einräumt, ist seine Höchstgeschwindigkeit auf nur 129 km/h (80 mph) begrenzt.
Das Utility-Modell von Munro kostet £ 49.995 (ohne Mehrwertsteuer) für die fünftürige Version mit fünf Sitzen und einem Radstand von 130 Zoll. Das entspricht etwa 61.000 $ oder 58.200 € zu heutigen Wechselkursen. Der Mk_1 ist handgefertigt und wird 2023 ausgeliefert.
Quelle: Motor1