Der Name IMV 0 des Konzepts ist höchstwahrscheinlich ein Hinweis auf Toyotas Leiterrahmenarchitektur IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle), die bereits 2004 eingeführt wurde. Diese Plattform stützt mehrere Serienfahrzeuge, darunter den Hilux-Pickup, den Fortuner-SUV und den Innova MPV, sodass für dieses neue Modell eine verbesserte Version verwendet werden könnte.
Das Außendesign des IMV 0 weist einige Ähnlichkeiten mit dem Urban Cruiser EV-Konzept auf – insbesondere an der Front. An der modernen Stoßstange und der oberen Verkleidung, die die LED-Scheinwerfer und den Kühlergrill umschließt, befindet sich viel unlackierter Kunststoff. Weitere Highlights sind die gewölbten Kotflügel, die Griffe auf der Motorhaube, die zahlreichen Befestigungspunkte, die modulare Dachreling und die schwarzen Zierleisten um die Türen, die sich von der weißen Karosserie abheben.
Hinten ist das Heckbett im Vergleich zur Einzelkabinenkarosserie sehr lang, sieht bereit aus, jede Art von Anbaugerät aufzunehmen, und verfügt über integrierte Trittstufen. Man kann mit Sicherheit sagen, dass Toyota mehrere Variationen des Pick-ups anbieten könnte, die den Bedürfnissen jedes Profis entsprechen würden. Die verdunkelten Fenster sind wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass dies nur ein Prototyp ist, aber es sieht nicht allzu anders aus als die Produktion. Dies lässt sich aus Merkmalen wie Leichtmetallrädern mit kleinem Durchmesser und herkömmlichen Spiegeln ableiten, die darauf hindeuten, dass es mit Blick auf das Budget hergestellt wurde.
Über IMV 0 sagte Akio Toyoda: „Ich glaube fest daran, dass dies ein Produkt ist, das die Lebensqualität vieler Menschen verbessern und neue wirtschaftliche Möglichkeiten eröffnen kann.“ Er beschrieb den kommenden Pickup als ein „innovatives“ Produkt, das „darauf ausgelegt ist, Wirtschaftswachstum und Mobilität für alle zu unterstützen“. Er enthüllte auch, dass das Designteam hinter dem Konzept „viele Monate in der Praxis verbracht hat, um den Lebensstil und die Bedürfnisse potenzieller Besitzer zu beobachten“, um zu diesem Ergebnis zu kommen.
Das Unternehmen hat den Antriebsstrangtyp des IMV 0 nicht preisgegeben, aber die Einlässe an der Vorderseite und die Kommentare von Akio Toyoda deuten darauf hin, dass es sich nicht um ein Elektrofahrzeug handelt. Wir werden in naher Zukunft mehr über die kommende Serienversion des Toyota IMV 0 erfahren, da eine mögliche Markteinführung 2024 bedeutet, dass die Entwicklung in vollem Gange ist.
Quelle: Toyota
